DRZ - Forum

Hallo Leute,

nachdem ich per Forensuche nicht weitergekommen bin hier mal eine Frage:

Ist es für den DRZ Motor schlecht wenn man oft untertourig rumfährt?
Werden dadurch bestimmte Teile wie z.B. Lager mehr belastet als sonst?

Gruß
M@tt

interessante frage! hab meine ich schon mal hier etwas gelesen, wo in der werkstatt gesagt wurde, dass dieser und jener schaden von der belastung des untertourigen fahrens herrühren könnte!
bei autos raten die sprit spar leute ja immer zu eher untertourigen fahren, und angeblich resultieren da keine schäden heraus! aber bei nem einzylinder stell ich mir untertouriges fahren auch belastender für den motor vor!
gespannt ob jemand etwas dazu sagen kann!?!

Ich denke es kommt darauf an, wie man untertourig fährt.
Was man vermeiden sollte ist starkes Beschleunigen von unten raus, das ist für Lager und Getrieberäder (pitting) sicher nicht optimal. Außerdem hängt die Fördergeschwindigkeit der Ölpumpe ja auch von der Drehzahl ab. Ich bin der Meinung, dass man bei der Drz lieber etwas mehr Umdrehungen fahren sollte, man merkt ja wann sie ruhig läuft, und der halbe Liter Sprit, wenn überhaupt, macht den Kohl auch nich fett.
Gruß Marvin

also, wenn man so untertourig fährt das die Zette ruckelt ist es sicher schlecht, aber einfach im unteren Drehzahlband zu fahren kann m. M. nach nicht allzu schlecht sein, klar man sollte nicht immer so untertourig fahren, da sonst whs eine sog. "verkokung" entstehen könnte.

Hi,

es gibt einen Unterschied zwischen "Niedertourig" und "Untertourig".

Um Autos spritsparend zu fahren, sollte man sie niedertourig fahren und wenn es ruckelt, dann ist man untertourig unterwegs. Untertourig ist schädlich für Motor, Lager und Kette!


Gruß

Olli

Für mich gilt der alte Leitsatz ...der Motor soll sich weder untertourig noch hochtourig plagen müssen, daß kann auf keinen Fall gut sein!!!

Ok, gut scheint es also nicht zu sein, was ich mir schon fast gedacht habe.
Interessant wäre aber zu wissen was da im Motor passiert und warum es sich negativ auf die Lager auswirkt.

Gruß
M@tt

Untertourig?
Wenn die Kette schlägt dann bist du klar im zu hohen Gang unterwegs. Die Belastung auf die Kette tritt ja SCHLAGARTIG auf.
Das kann nicht gut für die Kette sein. Und die Kette ist ja mit einem Drehpunkt ( dem vorderen Ritzel ) mit dem Getriebe verbunden.
Schlagen der Kette geht also auch auf das Getriebe. Ich glaube schon das dann das eine oder andere Lager mal nachgibt.

Müsste ja auch zu messen sein. Wenn die Kette oft schlägt wird sie sich wohl mehr dehnen. Ich leite das jetzt mal von von der Panzerkette ab.
Kettenschlagen hat da eine 3 Tonnen schwere, massive Kette auch deutlich mehr belastet. Und das hieß öfter mal Kette kontrollieren und spannen.
Also immer schön Kettenspannung checken

Ich hab mal was davon gehört das man wenn man mit dem Auto untertourig fährt das dann die Kopfdichtung (?) schneller undicht wird. Stimmt das? Und wenn ja, könnte mir das jemand begründen?

also eine kopfdichtung geht davon bestimmt nicht kaputt, imho völliger schwachsinn.
ihr könnt aber auch autos nicht mit motorrädern vergleichen! autos sind dinger die für jeden hans-doof gebaut sind. autos sind technisch so ausgereift dass man da kaum nochwas falsch machen kann. wenn man mit dem auto untertourig fährt, dann gehts halt nicht vorwärts aber schädlich für den motor ist es auchnicht. oder habt ihr schonmal gemerkt dass das auto dann ruckelt? also ich noch nicht. selbst wenn man ein auto nicht warmfährt macht es ihm kaum was aus. paps neuer bmw hat noch nicht mal ne temp. anzeige...


zum motorrad, speziell einzylinder: wenn man zu untertourig unterwegs ist und das motorrad ruckelt ergibt das einfach eine sehr unterschiedliche belastung für motor, die lager darin und den ganzen antriebsstrang - der motor läuft sozusagen nicht rund...
also einfach sein lassen, nicht zu hoch drehen nicht untertourig fahren und schon ist alles gut!

Natürlich ruckelt auch ein Auto (mit Verbennungsmotor), wenn man in einem zu hohen Gang versucht zu beschleunigen.



Woher diese Weisheit? Bei einem Auto handelt es sich auch um einen Verbennungsmotor und deshalb muss auch dieser warmgefahren werden, bevor man ihm die Sporen gibt! Ist genau das gleiche, wie bei einem Motorrad.



Was hat das jetzt damit zu tun? Unser 5 Jahre alter smart forfour hat auch keine Temperaturanzeige. Und es gibt auch Autos ohne Drehzahlmesser.


Gruß

Olli