DRZ - Forum

Ich fahre aktuell 15/45 geht grad noch so von der Kette.
Jedoch Kettenführung (unten) ist schon recht knapp, geht aber noch ohne Streifer, Radstand entsprechend kurz

Und wie findest du die charakteristik wie sie sich jetzt fährt bzw. wo fährst du damit überall...

Ich fahr die 15/45 mit Enduroräder, weil ich keine Lust hab das Ritzel zu wechseln und 45 das größte Kettenblatt ist das ich auf die 110ér Kette draufbekomme. Somit kann ich die Räder schnell wechseln (Sumo fahr ich original 15/41,)
Fährt sich beim Endurofahren ganz gut.

Super dieser Thread,
genau das was ich als nächstes anvisiert hab; Änderung der Sekundärübersetzung.

Wozu raten die Spezialisten?

derzeit:
originale 15/41 (K7 SM mit "E-Motormanagement" ca. 6000km)

zukünftig:
15/44, 15/43, oder 14/41 ?
Einsatzzweck = Landstrße & Schotterwege.
Wenn man einmal den finanziellen Aspekt ausser acht lässt, was
ist vom Arbeitsaufwand zu empfehlen und was ist einer 6000km alten Kette eher zumutbar?
Gibt´s besondere Empfehlungen das Material (Ritzl/Kettenblatt) betreffend?
Bezugsquellen vielleicht? Wo bestellen?
Viele Fragen und ich hoffe auf viele Antworten, sonst muss ich mir doch
alles mühsam aus er Sufu zusammenstoppeln.

lg clemente

und nicht vergeßen mit 110 Nm anziehen und dann Sicherungsblech .....

also 44 ist das größte was geht hinten mit vorne 15?

was fährt die sm dann noch an top speed? (ist mir eigentlich egal, da die kiste nur für den spaß ist, aber interessant zu wissen wäre es schon). ist der anzug deutlich besser?

danke schon mal