DRZ - Forum

Hallo,

ich habe eine DRZ 400(E, glaub ich) ohne E-Starter. Wenn der Motor kalt ist springt sie Super an. Aber oh weh und mir geht sie aus wenn der Motor
warm ist. Dann ist sie fast nicht mehr an zu bekommen. Erts nach 10-15min und ca. 1l Schweiß geht sie wieder an.

Gibt es einen Trick um sie besser an zu bekommen? Habe mal etwas gelesen von einer anderen Zündkerze (glaube eine mit 4 Kontakten).

Kann mir bitte jemand helfen ??

Ne E ohne E-Start, gibts Original nicht !!
Du hast dann ne Y, sprich mit Kickstarter!?!

du müsstest dann links am Lenker nen Heißstarthebel haben?!
Benützt du den?

Gruß MotoX

Ja, den benutze ich. Aber es hilft nicht viel.

Ja, stimmt ist ein "Y"-Modell, Nur mit Kickstarter.

Ich hab auch eine Y, bei mir ist der Heißstartknopf aber links am Vergaser und nicht am Lenker. Der zusätzlich Hebel am Lenker ist ein Dekrompressionshebel.

Erfahrungsgemäß braucht man den Heißstartknopf am Vergaser bei einem normal warmen Motor nicht betätigen, erst wenn der Motor richtig heiß ist, z.B. nach langen Trialeinlagen, kann es hilfreich sein diesen vor dem Starten zu drücken.

Ich glaube nicht das es an der Zündkerze liegt, sondern tippe eher auf die Vergasereinstellungen, mach mal ein Tour mit dem Moped (also nicht mal schnell im Stand warm laufen lassen), schraub dann die Kerze raus und schau Dir das Kerzenbild an, da sieht man dann ob der Vergaser zu fett (ZK verrußt) oder zu mager (weißer Abbrand) eingestellt ist. Entsprechend dann die Vergasereinstellung korrigieren.

Wie fährt sich denn das Moped? Knallt es im Schiebebetrieb in den Vergaser oder Auspuff, verschluckt sich der Motor beim Beschleunigen oder ähnliche Sperenzchen? Hast Du eventuell eine andere Auspuffanlage drauf als Serie, oder das offene Endstück am Endtopf und die Bedüsung nicht angepasst.

Startschwierigkeiten können auch von einem falschen Ventilspiel kommen. Wobei, wenn ich so im Forum rumlese, ist das bei der DR-Z kein Problem.

Alles in allem solltest Du mehr Infos rausrücken um dem Problem auf die Spur zu kommen. Beschreib auch mal Deine Vorgehensweise beim Starten.

Vollkommen korrekt! War ein Denkfehler meinerseits

Wie sieht der Lufi aus?

Gruß MotoX

wie lief das gute Stück denn vor dem Winter???

Vergasereinstellung= Leerlaufdrehzahl, (LLG)= Leerlaufgemisch prüfen, und ja, falsches Ventilspiel ist selten aber möglich
Zündkerze trotzdem mal prüfen evtl. mal ne neue rein, Luftfilter ok, sitzt der Vergaser richtig, kommt genug Sprit,

Hallo,

Vielen Dank für eure Tipps.

Ich denke ich habe den "Fehler" gefunden. Habe eine Neue Zündkerze eingebaut und festgestellt, dass die Alte kompl.
verrust war. Glaube der Vergaser war viel zu fett eingestellt.

Werde mein Möp am Montag zum Einstellen in die Werkstatt bringen.

Vielen, vielen Dank für eure Ratschläge.

Gruß Rolle

Schreib doch dann auch mal den von der Werkstatt gefudenen Fehler hier rein, es ist immer hilfreich wenn man zu einer gestellten Frage dann auch die richtige Lösung präsentiert bekommt.

Ansonsten weiterhin viel Spass mit der DR-Z.

OK, werd ich machen