DRZ - Forum

hallo leute!


bin heute ne triumph daytona gefahren und es ist einfach herrlich! mit nem japanischem 4er nicht zu vergleichen und im gegensatz zu duc 848 wahnsinnig spontaner schub

hab ernsthafte kaufabsichten > in einschlägigen foren jammert eig. auch keiner darüber

hat hier im forum eine??

(und ja die drz wird daran glauben müssen....)

Nettes Teil. Ein Kollege von mir hat sich gerade eine Street Triple R gekauft, ist ja der gleiche Motor drin. Bis jetzt habe ich auch nur gutes davon gehört.

Ein Kunde hatte vergangenen Sommer eine auf dem Hänger dabei...schwarz, mit gold-eloxierter Gabel. Da kann Japan sein 4-Zylinder-Seriengeraffel einpacken. Supersound und Wespentaille...so sexy... Hat außerdem den Vorteil, daß sie nicht wie Feuerblöd, Gixxe und Ninja bereits an jeder Ecke steht = Eisdielenfaktor 4 von 5.

In der Klasse auch mein absoluter Favourit: Schmaler und günstiger als die meisten Japsen, dazu ein rattenscharfes Design + Sound. Aber halt wirklich extrem extrem (kein Tippfehler) ausgelegt. Jedenfalls was die Sitzposition angeht. Ich hab auch mit dem Gedanken gespielt, werd mir aber wohl doch lieber eine Street- oder Speed Triple holen. Ist einfach vielseitiger einsetzbar.

absolutes hammerbike und für mich der beste sportler überhaupt!!!

handling wie ne 250er und einen motor von einem anderen planet.

nict umsonst gewinnt die fast eden vergleichstest. kaufen kaufen kaufen!!!!!!

Hi,
das Thema Triumpf habe ich auch schon vor 8 Jahren durch. Ok, war ne 4 Zylinder hatte aber einen brauchbaren Sound und sah verdammt gut aus. Leider finde ich das Video nicht mehr .
Irgendwann war es mir aber zu blöd mit 240 km/h die Autobahn runterzurasen und trotzdem noch überholt zu werden.
Ich hab sie dann wieder verkauft.

cool aber kein vergleich zur daytona. ide ist im handling und vom fahrwerk her sogar besser wie die drz...

Nun, die Daytona wiegt aufgetankt fast 200kg hat aber auch mehr PS.
Auf der Autobahn hat man da mit ner Serien Zette das Nachsehen, gar keine Frage, nicht aber auf engen Tracks. Da muß sich die Daytona anstellen. 150kg lassen sich wesentlich leichter von eine in die andere Kurve werfen. Sogar der "nur" 140iger Hinterreifen hilft dabei immens.
Weniger Masse bedeutet mehr Spass und Kontrolle über das Bike.
Fahrradfahrer rechnen sogar im Gramm-Bereich.

Aber, wem die Daytona gefällt, der soll sie kaufen, denn sie sieht sehr gut aus und wird wohl auch funktionieren .

das schlanke und so stimmt was ihr sagt, von der optik und sitzposition sowie handling(für diese art von motorrad) absolut top.
ich mag allerdings den motor nicht. wenn ich auf sonem ding sitze wille ich nur drehzahl, mag da den druck aus der mitte nicht - keine ahnung. aber das ist ja zum glück geschmacksache.

geh mal aprilia rsv4 fahren. fahre immo ne factory und dagegen ist alles andere nurnoch mist!

Man sollte so ein Ding nicht immer mit der DRZ vergleichen. Da liegen Welten dazwischen und jede hat ihren eigenen Reiz. Beide machen dort rießig Spaß, wofür sie gedacht sind.

Gruß Sven

das stimmt