DRZ - Forum

Mir ist gestern aufgefallen, dass ich meine schöne Stahlflex vorne ganz schön beschädigt wurde. Das Problem war, dass die Leitung offensichtlich auf Höhe der Halterung über der Bremsscheibe nicht ganz so dick ist wie die originale. Dadurch konnte sie trotz angezogener Schraube manchmal durchrutschen und kam erst nach ein paar Schlägen wieder in die normale Position. Ergebnis: Ummantelung des Tachokabels und Stahlflexleitung an der Bremsscheibe durchgeschliffen.

Also checkt bei euch mal diese Schraube bzw. Halterung:

Ja bei Ebay verticken die auch einiges an solchen Müll. Nicht nur das ist das Problem, einige Stahlflex-Leitungen sind zwar Stahlflex, aber dünner innen drin bzw. haben die normale Dicke, geben aber bei längerer Benutzung schneller nach (Bremse wird weicher), als die originale Leitung.

Ich empfehle da bei Bremsklötzern und auch Bremsleitungen, ect. echt den billigen Müller nicht zu kaufen. Habe vor kurzem auch eine KTM abfliegen sehen, der hat sich eine 16er Bremspumpe "Made in irgendwo-Asien oder so" draufgebaut- Sah schon irgendwie etwas spielzeugmäßig aus, aber der ist ordentlich abgefolgen. Bei ca. Runde 10 konnte er den Hebel durchziehen und das DOT4 war nicht mehr da, wo es hin gehört. Für einen Scooter evtl. ok, aber nicht für ein 130 Kilo Moped mit knapp 60 PS....

Liegt in meinem Fall aber nicht an nem Billigteil, das Ding hat ne ABE und hat knapp 70 Euro gekostet (Fischer-Hydraulik).

Vielleicht legst Du die Bremsleitung einfach außen am Gabelholm vorbei, wo sie hin gehört?
Grüße

Bei der S verläuft sie im Originalzustand Innen

Liegt sie bei euch original echt außen? Also bei den Googel-Bildern von der E sind alle innen. Sonst wäre die Leitung bei nem Sturz ja auch gar nicht geschützt...

In der original Wartungsanleitung der S und im Clymer Handbuch für die E,S und SM liegt die Leitung sowohl bei der S und bei der E innen.Bei der USD Gabel der SM dagegen außen.

Gruß

Dieses Fahrzeug ist nicht für den Geländebetrieb geeignet,
es hat eine außen liegende Bremsleitung........



littlejohn

Zumindest hat sie überlebt
Der Geländeeinsatz einer SM hält sich auch eher in überschaubaren Grenzen, ausserdem darf ich schon auf öffentlichen Strassen fahren

Gruß

und mir ist heut aufgefallen, dass stollenreifen im gras unabdingbar sind

aber aufm schotter würd ich meine sumo brückensteine niemals eintauschen

ich glaub ich mach maln sandbahnrennen