DRZ - Forum

Ob dir ein TÜV Prüfer die Felgen einträgt, kann ich dir nicht sagen. Die originalen wurden bei mir wahlweise eingetragen. Das war kein Problem.
Du hast aber SM Pro Felgen mit sehr wahrscheinlich originalen Naben. Da wirst du um ein Gespräch mit dem Prüfer nicht drum herum kommen, wenn du sie eingetragen haben möchtest. Normalerweise möchten die Prüfer ein Festigkeitsgutachten. Wenn du sowas für deine Felgen hast, würde ich es mal probieren...............

Also die Flegen sind eingetragen und somit vom Tüv abgenommen. Das einzige was noch fehlt sind halt die entsprechenden Bremsscheiben und das KEttenrad. Kleinere Bremsscheiben fallen ja schonmal weg, und als Kettenrad brauche ich ja anscheinend eine andere Übersetzung. Und da du mir zu 44Z geraten hat, werde ich die wohl nehmen, wenns da technisch auch keine Einschränkungen oder sowas gibt?

Was ist denn bei dir als Übersetzung eingetragen?
Standart der S ist das 44ér. Wenn du richtig crossen möchtest, dann sprech mal lieber mit nem Spezi. Die fahren meistens das 47ér. Für meine Ansprüche ist das zu kurz übersetzt.

hi

also ich habe auf meiner 06er SM ,die ich seit 3jahren nur offroad benutzt habe vorne 14 und hinten 47 ,war sogar schon am überlegen mir hinten ein 49bzw 50 draufzumachen,klar wenn du damit über die landstrasse fährst kann das schon sein das du von nem getunten 50iger roller überholt wirst wenn du das moped schonend bei nicht zu hoher drehzahl fährst,aber wenn der roller zum überholvorgang ansetzt ;);) hats bisher gereicht kurz den hahn mal auf zu machen und er ordnete sich dann brav hinter mir ein ;);).

den selben blödsinn hat mir mein händler damals auch erzählt ,mittlereile ist er konkurs das spricht für sich die können nur noch neufahrzeuge verkaufen und inspektionen nach herstellerangabe machen,mit technischen knowHow kann dir bei den markenhändler sowieso keiner mehr helfen.

hab mir jetzt wieder nen sumo satz besorgt und ich fahre darauf 15 und 44 ,finde das reicht zum kurvenräubern ,wenn ich mir jetzt nen 2ten satz bremsscheiben besorgt habe dauert der wechsel 20-30 min das heisst felgen und vorderes ritzel tauschen .

zu der bremsscheibe vorne kann ich nur sagen das die schon einiges aushält ich hab die jetzt 3jahre im dreck gefahren und die ist immer noch ok und hat keinen schlag ,und ich war sehr oft in bilstain ;);) auch wenn sich die meinungen darüber streiten ich finde die bremswirkung (verzögerung ) im dreck super und will gar nichts anderes vorne haben .

Hallo THT,

könntest du statt 15/44 nicht auch 14/41 fahren, dürfte sich doch von der Übersetzung nichts tun und du hättest den Ritzelwechsel gespart?

Oder ist dann die Kette zu lang? Von 47 auf 41 ist ja schon ein Stück.

Gruß
Frido

Hi
ganz verstanden hab ich das jetzt nicht aber für mich ist schon spät heute ,
ich hab im gelände 14 und 47 drauf was soll ich den da mit nem 41 ,dann kommste ja nirgens mehr hoch;););) .

meine kette ist ne 118glieder wie die E hat ,SM hat normalerweise 112 glieder damit gehts maximal bis 46 +/-1 .
Mir stand nachher das hinterrad ganz vorne am anschlag und die fahreigenschaft fand ich nicht so gut.

das ritzel vorne wechseln ist beim reifentausch 2min mehr aufwand ,ok das sicherungsblech macht das nur paar mal mit aber das ist nen cent artikel.

hab noch 41er ritzel über ,suche bremsscheiben für ne SM ;) ,weil die scheiben jedesmal umschrauben ist lästig .

Hallo,

so spät ist es doch noch gar nicht!

Die Übersetzung sollte doch für den Sumo-Satz sei und da fährst du doch 15/44, oder?

Falls 14/41 auf Sumo mit der Kettenlänge hinkäme, hättest du den Ritzeltausch gespart.

Gruß
Frido

Stimmt

da ich beide ketten habe 112 u 118 ,sag ich
ohne es ausprobiert zu haben 14/41 passt nicht mit 118er kette.
kettenschloss machts möglich ,oder schwingenlager öfter pflegen;).
,das schöne ist aber das das 15 ritzel original geräuschgedämpft ist ,im gelände interessiert mich das nicht das die kette rasselt aber auf der strasse nervt das ,ist vieleicht übertrieben aber das war das erste was ich gemerkt habe als ich zum WE nach jahren wieder sumo draufgeschraubt habe und die laufruhe erst ,ist echt ein anders moped.

Hallo,

dann mußt du wohl doch das Ritzel tauschen, aber stimmt schon, ist keine große Sache. War nur mal so ein spontaner Gedanke.


Welches Kettenrad paßt dazu?

Gruß
Frido

hier wird gerade einiges durcheinander geschrieben

Kettenlänge
E = 112 er Kette > 14/47 (im StvzO Kit 14/44) bzw. 15/44 bei der S
SM = 110 er Kette > 15/41

die SM geht etwa bis 15/44 größer wird Kette zu kurz
die E geht etwa bis 14/44 bzw. 15/43 ansonsten Kette zu lang

Technische Infos > http://www.project-z-force.de/
Kettenlänge / Übersetzung > http://www.svs-tools.de/5.html

justdoit

Also kann ich mir bei meiner SM ohne Probleme ein 44er besorgen und auf meine Reifen schrauben, ohne die Kette zu wechseln.

ja, 15/44 sollte nach meiner Info passen bei der SM > guckst du