DRZ - Forum

leute meine drz mit 14700 km macht mich fertig!

heute auf der geraden bei 80 kraaaaaaaaaaaaaakkraaarkrakakakkakaarkrrrrack und mein hinterreifenblockiert....wie ein wunder komm ich ohne auf die f... zu fallen zum stehen

egal welchen gang ich einlege: sie zieht keinen cm

aber der motor läuft tadellos?

freund von mir, der seit 20jahren enduro fähzrt hat mir das gar nicht geglaubt das der motor läuft

folgendes: hab ich nen getriebeschaden?!?!

wenn ja aufmachen und zahnräder wechseln?!

Von deiner Beschreibung her solltest du das dritte Zahnrad von rechts wechseln.








-> Den Motor von jemand aufmachen lassen der Ahnung hat. Also entweder kennst du jemand oder du bringst deine Zette zum Händler.

Wen du hart genug bist fährst du einfach weiter.

Gruß
M@tt

ohje....du gehörst ja zu denen die die langlebigkeit der drz oft loben und nun passiert ausgerechnet dir das..shit man!
gerade wo du sie verkaufen wolltest!

die ursache bzw ne genaue analyse wäre jetzt interessant!

dreht sich das hinterrad im leerlauf bzw kriegst du sie überhaupt in den leerlauf?vielleicht ist nur die ausgangswelle blockiert.

da du selber kein großer schrauber zu sein scheinst würd ich mir nen spezialisten suchen der die karre aufmacht.
meistens lohnt es sich nicht solche motoren zu revidieren.späne oder andere teilchen verusachen oft folgeschäden.viele revidierte motoren kollabieren nach ein paar tausend km wieder..
sollte ne kostengünstige instandsetzung aussichtslos sein, wäre die wohl billigste alternative einen ersatzmotor einzubauen. oder du investierst die kohle und macst bei der gelgenheit den motor voll auf!
dritte alternative: so wie sie ist mit schaden verkaufen!
ist die frage was dich billiger kommt.den schaden hast du jetzt eh und ne neue mascine wolltest auch

aber erstmal abwarten..vielleicht is es halb so schlimm

[quote="M@tt"]Von deiner Beschreibung her solltest du das dritte Zahnrad von rechts wechseln.

also sie bewegt sich einfach gar nicht mehr schalten "geht" (schlatbox halt...) aber die übertragung vom motor auf getriebe blockiert


motor läuft einwandfrei > wundert mich eigentlich fast schon das da nix "hoch" geschlagen ist

leerlauf geht gar nicht > um sie schieben zu können musste ich die kette abhängen .... das war eine freude 50 km entfernt von daheim..... um werkzeug zu bekommen hatten wir gottseidanke denv ater meines mitfahrers in der nähe

und dann noch die organisation eines hängers und autos mit anhängekupplung...

mal sehen > ein bekannter von mir hat schon paar getriebeschäden (ktm) erlebt... meinte nur das das bei suzuki schwierig wird so einzelteile wie zahnräder etc. zu bekommen, da sich die händler da sperren... aber mal sehen

ich lasse etz erstmal stehen bis meine klausuren vorbei sind... dann schau ma uns mal an was geht

aber ganz ehrlich: ich hab die schnauze voll von dem ding

130 maximalgeschwindigkeit und einfach kein druck... basta

nach 14700 km vermiest sone reparatur (also falls händler und so große schadensausmaße) einem einfach die laune

was mich am meisten erschreckt: das es da keine schutzvorrichtung, o.ä. gibt, wenn bei solcher geschwindigkeit das hinterrad blockiert

wenn ich in der kurve gewesen wäre in dieser gegend...AMEN

Die Schäden hier im Forum häufen sich, reden wir uns Suzuki nur schön?
Das ist eine Ernst gemeinte Frage.

Ich hoffe du bekommst Sie relativ kostengünstig wieder zum fahren und kannst Sie dann noch zu einem akzeptablen Wert verkaufen!
DU SCHAFFST DAS!!!

guck mal in anderen foren, da gibts mehr schäden als spass habsch manchmal den eindruck!

Das andere Hersteller stärker betroffen sind möchte ich garnicht bestreiten, allerdings haben wir uns ja ''alle'' die drz ausgesucht um dem etwas zu entgehen.
Ich glaube das Suzuki große Probleme mit der Überprüfung der Teile Abwerk hat, wie z.B Zahnräder, Nadellager, etc. und darauß resultieren dann die hier im Forum bekannten Schäden.
Das man nicht jedes Teil einer Charche überprüft ist mir bekannt, habe selber schon in einem Betrieb gejobt, aber es kommt auch immer darauf an wie viele Teile es das letzlich sind die man vermisst und überprüft.
Allerdings kann ich auch völlig Falsch liegen...

Aber irgendwoher muss ja der günstigere Preis kommen.

Beim DRZ-Traktor-Motor erwartet man schon bissl mehr Haltbarkeit als bei reinen Sportgeräten

@EL_All: nächste Saison kaufen wir uns ne Husaberg und mischen die Oberpfälzer KTM-Szene ordentlich auf

Also ich weiss ja nicht was ihr falsch macht oder ich richtig aber meine hat jetzt über 23400 km drauf und hatte bis jetzt überhaupt keine Probleme und zahlreiche offroad Stunden hat sie auch hinter sich! Wenn ich sehen was für Probleme meine Kollegen mit ihren Husqvarna und co. haben kann ich nur schmunzeln! Aber eben dass ist nur meine Meihnung!

@EL_All:

Hattest du noch das Traktorenöl drinne? Wie sieht das Öl den jetzt aus?

Gruß
M@tt