DRZ - Forum

Tacho, brauch paar Infos/ideen/Anregungen von euch.

Plastiktanks - aus was für Kunststoffen bestehen die eigentlich? Meiner sollte von acerbis (?) sein...

Aufnahmebuchse im Tank für Tank-/Kühlerplastik - am Rand sickerts durch (Benzin, versteht sich). Womit und wie kann ich dichten? Die Buchse sitzt fest, kein Spiel also. Oberflächlich mit aceton anlösen? Epoxid drauf? Andere/bessere Vorschläge?

Gehäusedichtung - Anlasserdeckel lässt Öl durch. Ok, der O-Ring hat nen Fehler und wird ersetzt. Gleichzeitig hat der zylinderförmige Teil, der ins Gehäuse eingelassen wird und den O-Ring trägt, wie ne Art Werxfehler; er scheint nicht richtig rund. Könnte also sein, dass der O-Ring alleine nicht reicht und ne zweite Dichtung notwendig wird. "Dirko HT" ist ja auf Silikonbasis. Gibts dazu Alternativen? Normales Silikon (PCL)? Soll ja nur die zweite Sicherheit werden...

also diese probleme hab ich von ner DR-Z bisher noch nie gehört...

kann es sein das da mal eine zu lange Schraube verwendet wurde?
dann wäre zwar die Buchse dicht aber evtl hintendran der Tank beschädigt?

Nein. ich muss leider gestehen, dass das das einzige WIRKLICHE Problem an der CCM ist!
Bin gerade in Verhandlungen mit CCM, weil mein DRITTER!!!! Tank auch wieder drehende Buchsen hat. Da hat Acerbis wirklich scheiße gearbeitet. Die Buschesen sind sechseckig und viel zu klein. Dadurch ist nicht genug "Auflagefläche" da auf der das Plastik beim anziehen der Drehwirkung etwas entgegensetzten könnte. Verstanden???
Bei allen anderen Tanks die ich bisher in den Fingern hatte waren die Buchsen a: größer und b: zum Teil viereckig.
Das ist escht scheiße....

SO, jetzt könnt ihr euch wieder über die CCM hermachen

@Frank Halt die Klappe...

@Jens Nein. Schraube passt und Buchse ist hinten ja geschlossen. Zu weit reindrehen geht also nicht - die Folge wäre ein Überdrehen und Herausbrechen der Buchse. Das hab ich bisher vermieden...

@all Die Buchse ist noch fest! Hier muss erst mal nur ein Haarriss sein, der sich aufgetan hat. rede ja auch nicht von nem Springbrunnen... Dennoch suppts! Will die Buchse auch nicht ziehen deswegen. Frage ist also, wie ich den Haarriss benzinbeständig dicht kriege!

evtl durchs Tankloch von innen mit entsprechendem Werkzeug irgendwas benzinfestes auftragen - aber was...

Gute Idee, Jens. Das Tankteil ist ziemlich verwinkelt. Die Buchse könnteste nicht mal sehen, wenn das Teil innen beleuchtet wäre... Andererseits käme es mir auf 25 ccm Inhaltsverlust nicht an. Und das Vergiesen der entsperchenden Stelle von innen könnte wegen der Tankform auch gehen. Die Frage ist bei mir halt auch: womit?

Nicht billig aber warscheinlich dauerhaft dicht.


http://www.tanksiegel.de/index.php?id=produkte

kaltmetall?
hat nen kollege auch seinen mit geflickt...

Flexible Dichtmasse a la Dirko HT scheidet in diesem Fall aus.
Das Zeug ist nicht dünnflüssig genug, damit es in feine Risse läuft.

Zumindest früher gab es flüssiges Gehäusedichtmittel,
das zur Feinabdichtung zusätzlich auf Papierdichtungen aufgetragen wurde.
War mehr ein Kleber; solche Dichtungen gingen danach ganz besch .... wieder ab.

Wenn das Zeug noch zu haben ist, wäre es den Versuch wert.
Alternativ kannst Du auch 2-Komponenten Acrylharz nehmen.
Bekommst Du am günstigsten beim Bootsbauer oder kunststoffverarbeitenden Betrieben.
Die haben sowas im Großgebinde und sind oft gegen einen Obulus in die Kaffekasse bereit,
Dir eine kleine Menge in mitgebrachte Medizinfläschchen abzufüllen.
Das dünnflüssige Zeug lässt Du dann rund um die Buchse in die Risse einsickern.

moin!

ein problem mit undichtem tank hatten wir in australien auch . kurzzeitig hilft n seifenblock drüberreiben, dass der riss sich zusetzt.
flicken geht bei den thermoplastischen tanks nicht, zumindest nicht dauerhaft.

entweder wieder umtauschen, eine andere tankform oder eine andere farbe nehmen (rot bricht z.B. leichter als farblos-transparent)

oder zum knstoffschweißer geben.

2K Acrylharz kenne ich ausm Bootsbau nicht, 2K Acryl Klarlack vielleicht, oder 2k Alkydharz, welches nicht unbedingt im Bootsbau verwendet wird.
Ansonsten 2K Epoxydharz, welches allerdings zu spöde sien wird und wieder bricht.

Tankversiegelung funktioniert bei Kunstofftanks nicht, nur bei Metall.

Ansonsten die Stelle mit Sikaflexprimer und Sikaflex dichten.

Der Primer ist wichtig, da sich das sonst nicht mit dem kunstoff verbindet.

ob der Primer allerdings frei verkäuflich ist, kann ich nicht sagen.

umtauschen ist auf jeden fall die bessere alternative.

Falls der Tank aus PE ist, das kann man in der Tat schweißen.
Hab am Womo Tanks nach Maß anfertigen lassen, sowohl in schwarz, als auch weiß.
Der Kunststoffverarbeiter kann das in der Regel.

Vielleicht geht auch äußerlich überlaminieren mit feinem Glasgewebe und 2-Komp.Epoxidharz.
Ist relativ elastisch, besser als Polyester.

Grüße und bis bald