DRZ - Forum

Probiers mal mit anschieben.

Das Ding muss auch so angehn,ging ja vorher auch.
Hat keiner die Zündende Idee für mich?

Sprit und Zündfunken sind also da. Ich nehme an der Zündfunke ist stark genug, probier da ruhig auch mal ne neue Kerze aus. Eventuell stimmt das Luft/Benzin Gemisch nicht. Choke überprüfen, vielleicht ist auch der Endtopf total leer (Dämmwolle) -> führt auch zur Abmagerung. Vielleicht hängt die Schwimmernadel im Vergaser und macht den Einlass zu. Hängt vielleicht der Gasschieber? Wobei wenn der hängt wäre nach mehreren Versuchen die Kerze nass.

Eventuell mal die Leerlaufdüse in Grundposition bringen (bin mir nicht sicher, aber ich glaub ganz rein drehen und dann 2,5 Umdrehungen raus?). Zieht sie vielleicht irgendwo Falschluft ->Ansauggummis kontrollieren. Oder mal den Vergaser reinigen, vielleicht sind die Düsen verstopft.

Der Tip mit dem anschieben, besser bergab anrollen lassen ist so falsch auch nicht. Zumindest ein paar Lebenszeichen sollten dadurch dem Motor entlockbar sein, auch wenn er zu mager läuft.

da du dein Möp ja wohl schon länger hast kanns am "ankicken" ja wohl nicht liegen..........

wenn du Kerze/Vergaser und elektrische Fehler ausschließen kannst -- (siehe in deinem ersten Fred)
> kontrolliere dein Ventilspiel
> check den Zündzeitpunkt
> oder warte bis den Spezl aus dem Urlaub zurück ist

Ich werds gleich doch mal mit abschieben Probieren.
Wenns nicht soooo Warm wär.

bis nach Nippon a b schieben....

das kriegste schon hin - aber macht das zu zweit - einer schiebt einer "fährt"....
wenn das Ding anspringt musst du ansonsten sehr fix mit der Kupplung sein - - oder du schaust nur noch hinterher

Hallo,

spar dir das mit dem Anschieben und überprüfe mal deine Kabel.

Das Mopped lief, du hast es verladen und zur Crosstrecke gebracht, dort lief sie dann nicht mehr.

Sie lief bei deinem Schrauber, du hast sie wieder verladen und sie läuft wieder nicht.

Da deutet doch alles auch irgendeinen Wackelkontakt oder ähnlichen Defekt hin.

Ist dein Zündfunke vielleicht zu schwach?

Gruß
Frido

Hab das Mopped doch angeschoben den Schlimmsten Berg bei uns im Dorf die Leute guckten bischen Blöd,egal.
Nachdem ich oben war und Total mit der Kondition am Ende war......Draufgesetzt Rollenlassen 2.Gang Kupplung...Läuft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hab ich ich mich Gefreut!!!
Dann nach Hause ausgemacht.
Wollte sie dann per Kickstarter anmachen nix schon wieder nix das Hab ich in deb letzten Knapp 20 Jahren meiner Enduro und Motocrossgeschichte noch nie Erlebt!
Das gibts doch gar nicht.
Hat sich der Zündzeitpunkt verstellt?Das geht doch so gar nicht.
Bekommt sie durch den Kickstarter nich genug Strom für die neue CDI.
Jetzt bin ich Total verwirrt

sorry, aber du schreibst 20 Jahre Mopedgeschichte auf dem Buckel---
und wie lief der Bock im Standgas ???
haste mal deine Leerlaufdrehzahl gecheckt - hoch genug ?
Leerlaufgemischschraube / Einstellung geprüft - ???


also, du hast mittlerweile ne 180er Düse eingebaut
- neue Ventile sind drinne (Vorbesitzer?)und Ventilsitze neu eingeschliffen
mittlerweile mal das Ventilspiel nachgeprüft? die CDI war und ist nicht das Problem - Punkt
gehen sie zu Punkt 1 der Fehlersuche und beginnen sie von vorne

so ich bin dann mal in Urlaub - und tschüß - die Ferndiagnose hat geschloßen

Den Vergaser hab ich Pingelig genau eingestellt da das Ding mit der Yoshi Anlage zu mager lief.
Danach war ich auch etliche male im Gelände oder auf der Strasse unterwegs.Im Stand lief sie Top wie vorher ganz ruhig und Normal Vergaser schliess ich Komplett aus.
20 Jahre Enduro Fahren bin doch erst 38
Die erste war ne XR 600 Bj 86 die lief immer aber wirklich immer!

zu 99% die lima, miß mal den widerstand der spule die den kondensator in der cdi lädt, wette daß der widerstand zu klein ist sprich die spule einen windungsschluß hat

Die Lima ist vor dem CDI Wechsel Gecheckt worden war OK.