DRZ - Forum

Hi,

bei der 10er sind die Gänge 2 & 3 tatsächlich wegen den Abgasvorschriften "gedrosselt". Und der 6. Gang ist wegen der 299km/h Begrenzung um 500U/min beschnitten.

Den ECU-Faker baut ein Programmierspezi aus dem 10er-Forum selbst. Der gauckelt dem Steuergerät vor, dass man im 5. Gang ist und da ist immer die volle Leistung vorhanden. Ist nicht nur einfach ein überteuert eingegossener Widerstand wie bei den G-Packs für die Suzukimodelle.

Hatte den Faker schon in meiner Ex 10er und es war tatsächlich ein Unterschied zu bemerken. Auch die Gasannahme war angenehmer. Das haben bisher auch alle Faker Tester bestätigt.


Gruß

Olli

ich find das schwarz weiße eigentlich recht geil!
nen airbrush vielleicht aufn tank oder so, aber der kontrast und die geile maske in weiß...
hat was "gespenstisches"!

Machst in die Öffnungen der Maske noch Mesh oder zimmerst das in der Rahmen einlass?

190 sollte mit der großen Akra anlage und dem Rest bei gescheitem Set Up mindestens an die Kupplung kommen, hast ,mal an andere Ansaugstutzen gedacht ?

Ich find ja das Brush der [url]Projekt Toxic[/url] http://www.mgm-bikes.de/News/2007-hauptseite.htm nicht schlecht. Halt Biomech mit Grün und Schwarz, oder wenns Hell sein soll das Design von Herbi dem Käfer.

Oder was das an der Viper goil aussieht: Matt Schwarz mit Gurchgehendem roten Streifen dünn dick dünn.

Da kommt nach dem Lackieren schwarzes Gitter rein.



Ja, aber ich will ja lieber Drehmoment untenrum als reine Spitzenleistung, deshalb müsste ich eigentlich vier lange Trichter verbauen aber die passen vom Platz her nicht in die Airbox, also bliebe es bei der Kombi aussen kurz und die inneren beiden lang. Also kann ich es auch original lassen, oder?!

Oder bringen die Alu Trichter Vorteile, die ich jetzt so nicht kenne?



Find ich auch ganz geil! Auch das Rahmen und Schwinge mit im Design integriert sind, finde ich gut...


Gruß

Olli

Denke nicht das es so ein high end tuning wird das polierte alu ansaugtrichter durch die andere form und glattere oberfläche aber sonst gleicher länge was bringen, in verbindung mit ner größeren cfk airbox sieht das wieder anders aus.
http://psychobike.com/forums/attachment ... airbox.jpg

Hmm, mein Dealer hatte sie mal im Shop, jetzt nimmer aber evtl. kommt er ja noch dran. mcet.de

Sehr lecker!

Wenn Du magst, kannst Du ja mal nachfragen, was die Airbox kosten würde und was er dafür nimmt.


Gruß

Olli

Da musst ihn schon selbst fragen, da er keine MTB teile hat bin ich nichtmehr wöchentlich da *lach*.

Denke er kann sie noch besorgen. Meine "750er" Teile konnt er ja auch besorgen.

Hi,

er hat schon geantwortet. Die Box würde bei ihm 830,- EUR kosten. Bin jetzt echt am überlegen.

Schönen Dank auch...





Gruß

Olli

Na wenn du überlegst was du an verkleidungsteilen sparst.... der geschlossne bug von dem hersteller und ein paar andere teil von denen ham gut gepasst, 595 Pfund Sterling ist´n anderer Preis den ich gefunden hab. Wohlgemerkt EXW.

Hi,

595,- GBP ist der Preis beim Hersteller und der verkauft die Airbox nicht mehr. Hab schon mit ihm geschrieben...

Dein Kuddel kann die Box ohne Filter und Ansaugtrichter noch besorgen aber die kostet dann 830,-! Wenn der Preis mit Innenleben gewesen wäre, hätte ich drüber nachgedacht aber so ist mir das doch ein bisschen zu teuer für einen "Kasten".

Werd mir "nur" die Trichter von Mr. Green besorgen. Außerdem ist mir die Tage noch ein Power Commander Zündmodul zugelaufen.

Freu mich schon auf die Prüfstandsorgie, wann und wo auch immer das sein wird.

Nächsten Donnerstag wird endlich der Auspuff gemacht, dann kann es endlich weitergehen...


Gruß

Olli

Achso, naked box. Greenies Trichter also jetzt doch? Da war mal "Also kann ich es auch original lassen, oder?!" von wegen kurz und lang. Schwach isse ab werk schon nicht, Bremse hatte etwas pimp nötig, Rahmen und Lima sind "geister" gesehen bei der verkauften masse. Und von der hebt sich deine doch so schon ab.

Irgendwie find ich ja die Dymag felgen goil....