DRZ - Forum

Der "Arsch" dieser CCM ist Halb-Serie. Der hat nur wie ich den Gepäckträger ab gemacht und das Heck von unten verstärkt.

kann ich mal ne kleine probefahrt mit deiner machen?darfst auch mit meiner

Sumobob..

der motor von der drz ist ansich super!
aber die hätten das teil in nem schlanken alurahmen mit kunstofftank bringen sollen..einfach etwas sportlicher ausgerichtet..wäre auch mit 1000euro mehr im verkaufspreis n verkaufsschlager geworden.
so wie die ccm 404

?? aber die CCM404 hat ja auch keinen Alurahmen!!

2009 CCM 404 DS Supermoto is really light with only dry weight of 128kg. One of the reason may a frame tubular steel oil in frame that is light.

Alurahmen sind in der Regel nicht leichter, weil man für die selbe Stabilität mehr Material braucht (Klugscheißmodus off).
Außerdem finde ich Alurahmen bei Enduros nicht so toll, weil man praktisch immer Probleme hat ein ordentliches Tankvolumen zu erreichen (konstruktionsbedingt)
5-7 Liter mögen ja für einen Crosser reichen aber für eine Enduro...
Zubehörtanks bauen dann meistens super hoch --> Schei... Schwerpunkt, Schei... Optik und beim nach vorne Rutschen/starken bremsen AUA

hi ho...

aber die meisten sportgeräte haben doch heute einen alu-rahmen oder ? muss ja an irgendwas liegen...an der guten schweißbarkeit vermutlich nicht

mfg

Hauptsächlich liegt es daran, dass sich die Enduros mittlerweile den Rahmen mit den Crossern teilen oder einfach nur Crosser sind mit einer Lampenmaske. Die dicken Alurahmen sind verwindungssteifer, was bei den großen Sprüngen im MotoX auch gut ist. Bei ner Enduro unnötig und hab auch schon gehört, dass ein zu steifer Rahmen beim Endurofahren sogar etwas nachteilig ist.

ES GEHT DOCH !!!!!!!!!!!!!!


127kg !!! fahrbereit mit ca 2 L sprit

hi ho...

dein zettchen ? 'standard' SM ?

mfg

ich hab dem Vollgetankt mit StVZO nichmal so schwer wie dein Ottifant

hier gehts aber um die zette...
sonst bin ich auch mit 107kg (fahrbereit) unterwegs

104 kg du + 3 kg Inliner? ^^

aber nit mit STVZO Geraffeel