DRZ - Forum

Hey Leute, hier zur Geschichte:

1. Möpperlrunde, mal ne Stunde rumgegurkt und wieder eingwöhnen, alles wie immer.

Nach ner Stunde dann ein bisschen mehr Gas gegeben, nichts wildes aber für die 1. Runde ganz ok.

Shit........ es wird dunkel, ab nach Hause, mit der 35Watt birne sieht kein Mensch was.

Also Richtung heimwärts gedonnert, Auto vor mir, ca 90 km/h...... yesssss Überholmöglichkeit und GAAAAS!

4. Gang (nicht ausgedreht aber doch eher hochtourig), 5. nachgedrückt (mir gefällt die Zette )

und dann: brooooooooooop, Gasannahme weg, runter in die 4 und Blinker rein, Gasannahme wieder da.

Naja, vl. mal verschluckt oder son Blödsinn, egal, 4. Gang wieder gedreht, 5. nach und Richtung heimwärts weiter gedüst.

Zuhause angekommen, Zündung aus, Blick aufs Ölthermometer SHIIIT!! ca. 115 Grad und das bei 15 Grad Außentemperatur!!!

Also auf der Strecke fahr ich immer von der Arbeit heim, in der Stadt hatte ich nicht mal 80 Grad Öltemp., zuhause eben 115 und nen mächtigen, nennens wir, verschlucker! Auf der Strecke hatte ich voriges Jahr bei ca. 30 Grad Außentemp und bedeutend mehr Drehzahl und mehr Gas max. 90 Grad Öltemp.! Jungs wo haperts?


Arbeiten vorm und übern Winter:

Vergaser abgelassen, Ventile eingestellt, neues Öl, neue Kühlflüssigkeit, und ein paar Anbauteile wie Tacho, Lenkererhöhung usw. also nix motortechnisch umgebaut. Den Vergaser und Luftfilter hatte ich schon voriges Jahr ganz am Anfang drin, bin mit der Kombi also ca. schon 10tkm gefahren. Ölstand stimmt!

So jungs, woran liegts??

Kühler entflütet ?

Jop!

Selbst wenn nicht, warum ging sie aus??

Mh, Kühler?

edit: zu langsam...

Wie meinst??

Ventilspiel 100% i.O???Waren sie verstellt? Musstest Du viel einstellen? Fährt sie sich seitdem anders, also fühlbar anders, sprich besser oder schlechter?Natürlich ohne den Aussetzern....Nicht, dass Du nen Problem mit dem Gaswechsel hast.Wie sieht die Kerze aus? Motor zu mager, das bringt auch Hitze ins Öl.Ansonsten würde ich die harten Aussetzer vllt einem "gerissenem Ölfilm" zuordnen, andererseits, bis 130 Grad sollte ein gutes Öl gut mithalten.MfG

wegen der hitzenentwicklung... muss ja nicht umbedingt nur an einem Problem hängen.

naja, ventile waren knapp unter minimum, eingestellt sind sie ganz sicher richtig! öl ist von castrol, 10w40! das verwende ich bei der zette seit anfang an und funktionierte immer problemlos! kmstand der drz ist 20tkm! es sind keine, nicht normalen, motorgeräusche zu hören und sie zieht genau gleich gut wie voriges jahr!

fehlersuche erfolgreich!

ich weis zwar nicht warum, aber es hat am pair system gehapert!

pair wieder angeschlossen und alles funzt wieder wie gewohnt! seltsam war allerdings das der o.g. fehler nur im 5. gang vorhanden war bei ca. 120 km/h!