DRZ - Forum

Hi,

wenn ihr ein paar Euro mehr ausgeben könnt, nehmt den Akrapovitsch mit Zwischenrohr und abp-Krümmer von abp. Beim Akrapovic-Importeur gibt's wohl auch Neuigkeiten. Hab aber noch nicht nachgeschaut.
Nicht ganz billig, aber geiler Sound, ohne wirklich laut zu sein. Ganz erwachsener Klang. ESD superleicht, Rest feine Edelstahlqualität.
Laut Test in drift und Enduro, den ihr alle kennt, soll er auch etwas mehr an Leistung bringen. Montage passt auch.

Grüße

^^ zu teuer kolege

..und warum haste nix dagegen getan? Jetzt kann ich wieder zusehen, wo ich mir den Sc***ß auf Halde lege!

Also, vielen dank für die zahlreichen Antworten!!!
hab mich jetzt noch einmal umgesehen und bin auf den holeshot gestoßen...
wie is das eigentlich, is man auch noch mit anderen krümmer legal unterwegs?

überleg jetzt zwischen crd krümmer + endtopf und
holeshot krümmer + endtopf...

der holeshot krümmer is um 1mm dicker glaub ich...
kann sich das irgendwie auf leistung oder so auswirken?
hab selber leider recht wenig ahnung über die ganzen sachen, und der bastler meines vertrauens is jetzt 3 wochen im urlaub...

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Vielen dank Veti

Wie gesagt, ich würde den Holeshot nicht nehmen, ist baugleich mit Sebring - schwer, lang, Leistungsverlust.
Aber ist deine Entscheidung. Wenn du den Holeshot für günstige 209,- auf ebay meinst ist das nur bedingt günstig! Da fehlt das Verbindungsrohr zum Krümmer und das kostet ca. 100,-.

Gruß

CRD CRD CRD CRD !!!!!!!!!!!


Hatte an meiner 2003 den CRD verbauten, bestens das Teil!
Da kannst mit den Hamme drauf hauen und du kriegst immer noch keine Macke rein, da schaut es bei den Anderen schon schlechter aus

Habe jetzt einen SR-Racinganlage und bin nicht so begeistert!

Will jemand tauschen? (SR-Racing geht nur als Komplettanlage)

jo kilian
der is so schwer das der die federn zusammenzieht
also wegen den paar kilos hab ich die unnötigen beifahrerfußrasten abgeschraubt um wieder ins reine zu kommen und
die aussage leistungsverlust kann ich gar nicht bestätigen.
hab den original und den holeshot jeweils mit verschiedenen esd getestet und kann nur sagen das du mit originalkrümmer das gefühl hast dir hät einer ne kartoffel in auspuff gesteckt.
einzigste nachteil bei enduro oder besser für die vollcrosshardcorefraktion die steine rauf fahren will ist halt die länge oder besser der schwung den er nach unten macht .der dürfte dann doch schon mal beim befahren eines vw busses stören .

gruß

verpennt und verpeilt

..falls er nicht diesen gigantisch-außerirdischen Leistungszuwachs bringt, kannst du ihn zum Selbstkostenpreis haben, kann aber noch 2 Wochen dauern, bei den Temperaturen Vergaser abstimmen ist sinnlos. Falls doch, frag nach meinem Holeshot.

na mal sehn

...ist richtig! Wie konnte ich nur zweifeln? Der Krümmer ist jeden Cent wert. Das Ding ist im Vergleich zum Holeshot nochmals 3mm dicker (45mm), so das er nicht ins GPR-V.-Rohr paßt - egal, Klemmung abgesägt und Verbindung mit Doppelflansch hergestellt. Leistung? Auf jeden Fall ändert sich die gefühlte Motorcharakteristik, untenrum bei Vollgas etwas schlapper aber obenraus das Gegenteil. Ob das generell gilt, kann ich nicht sagen, bei mir getestet mit FCR39 & GPR-Trompete.
Fazit: Das Ding bleibt dran!