DRZ - Forum

Bin hier wahrscheinlich falsch weil der DRZ-Motor nicht mit aktuellen Sportenduromotoren zu vergleichen ist. Vielleicht hat ja aber jemand Ahnung...

Bin davor eine Husky TE310 zu kaufen.

Hab ein Angebot, dass sehr gut ist. Modell '11 mit 450 Kilometern und optisch in absolutem Neuzustand für 5700,- (evtl. 5600-5500,-)

Dann gibts eine auch Modell '11 mit allerdings 63 Betriebsstunden auf der Uhr (Kilometer keine Ahnung) Ja die auf ebay...
Sind 63 Stunden viel? Inspektion ist neu gemacht.

Ich frage deshalb: wenn ich nen Tausender spare aber dann gleich was kommt (Kolben, Ventile, was auch immer) was ein heiden Geld kostet...

Danke für eure Meinungen

die ebay-karre hat sich eh erledigt. der verkäufer hat gerade geschrieben, dass er mindestens über 5000,- will. dann wäre ich ja blöd...

Hi Kilian

Betriebsstunden und Kilometerangaben sind so eine Sache. Wenn du 5 Stunden lang 100km/h fährst, oder nur 30 km/h ......
Da die Wartungsintervalle aber eh nach Stunden gerechnet werden, sind die Kilometer Angaben eh etwas nebensächlich.

Gruss Thomas

Enduro Motoren sind nicht so hoch beansprucht wie die von einer Supermoto. Vorausgesetzt das die Enduro artgerecht im Gelände bewegt wird.
Bei einer 450er Sumo ist eine Revision nach 63h auf jeden Fall fällig, wo nen Kolben z.B. neu kommt und so.

Kurz gesagt, 63h sind für den kleinen 310er Motor schon viel. Kommt ganz auf den Einsatzzweck an, für den sie genutzt wurde. Aber für Kolben und Ringe dürfte das schon Halbzeit bist letztes Viertel sein.

sind beides Enduros und keine SMs. Die mit den 63 Stunden ist eh raus... die mit 450 Kilometer steht bei einem Händler und sieht, wie gesagt, aus, wie aus dem Katalog. Wenn ich da den Preis noch 100-200,- drücken kann

Bist du die schonmal gefahren?
Also ich finde das Teil is ne Luftpumpe und das Fahrwerk viel zu weich...
Aber für reines Enduro bestimmt super, aber andere Geschichten kannste vergessen mit dem Teil.

Ich fahr damit NUR Enduro und da reichen mir 309ccm und über 40PS locker! Außerdem finde ich weiche Fahrwerke die alles wegschlucken sehr angenehm. Ich finde Veranstaltungen die nur noch dem Namen nach "Enduro" heißen aber verkappte Crossrennen (mit Sprüngen=hartes Fahrwerk von nöten) sind eh zum
Und was ich gelesen habe, soll das Fahrwerk weich abgestimmt sein, aber gut einstellbar sein.
Natürlich fahre ich vorher Probe.

Ja für Enduro sicher ein super Moped.
Ich kenne 2 Fahrer die das Teil auch haben und super zufrieden sind. ( Da bin ich die gefahren )
Verglichen mit meiner alten drz e aber wirklich ne luftpumpe, obwohl "nur" 90 ccm Unterschied und obwohl die e viel mehr auf den Rippen hat.

Zumindest gefühlt.

Ist halt immer eine Frage der persönlichen Vorlieben. Ich fand die Te 250 schon super, als ich sie von nem Kumpel in Rumänien mal gefahren bin. Und er ist damit überall hochgekommen, oft leichtfüßiger als wir. Sie geht halt erst ab mittlerer Drehzahl los, darunter passiert überhaupt nichts, aber ist reine Gewöhnungsfrage.

Mit der TE 310 machst auf jeden Fall nichts verkehrt

Ehrlichweise würde ich da noch 500 drauf legen und mir das Teil neu holen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=116920119&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11200&makeModelVariant1.modelDescription=310&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1

Die Husky ist wahrscheinlich nicht schlecht - und da man aus Zeitgründen sowieso nicht soviel zum Fahren kommt, machen die kurzen Wartungsintervalle ja auch nicht mehr soviel aus ..

Gruss - Thale

die hatte ich auch gesehen, aber ich will die 2011er egen größerem Tank, verbesserter Einspritzung und gemessene 6 Kilogramm weniger!!!!