DRZ - Forum

Ich müsste mir sowieso einen neuen Luftfilter kaufen, klar ich könnte mir auch wieder den originalen kaufen, aber er soll angeblich den Verbrauch senken und mehr Leistung bringen, weil er mehr Luft durchlässt.

Natürlich weiß ich das das alles sehr minimal, wahrscheinlich werde ich es nichtmal merken...

Aber eigentlich hast du Recht, es ist unsinnig. Ich bezahle ja dann quasi das vierfache als die normalen Luftfilter kosten.

Also dann doch den original Suzuki Luftfilter oder welchen empfehlt ihr?

Ich wasche meinen Luftfilter einfach regelmäßig und würde dir im Moment nicht zum K&N raten. Ausser du machst dann vllt mal noch mehr an der Zette und selbst dann finde ich es fraglich ob der K&N wirklich so viel mehr bringt.

Spritverbrauch und Leistungsteigerung wird damit nicht spürbar sein.

moin,
bleib erstmal beim originalen Luffi (m.M.) - KN ist immer bissl umständlich in der Handhabung/Reinigung- dazu gibts aber Infos im 4rum

Haltbarkeit?
regelmäßige Ölwechsel -das "how to" findest du in der FAQ, dann noch ab und an Ventilspiel kontrollieren,
und wichtig zu wissen das du einen Einzylinder fährst, dann hält die Zette

eine Anleitung Stkettenspanner/ Test zum Verschleiß findest du in der Technik FAQ

.... und jetzt noch warten bis der Frühling kommt

Wenn du alles richtig machen willst, dann prüfe oft den Ölpegel im Vorratsbehäter. Ist er nach dem Warmfahren ( ca. 5 km ) nichts am Ölstab zu sehen, dann solltest du dir Gedanken machen... Entweder es fehlt nur etwas oder die Sumpfpumpe schafft es nicht mehr, das Öl nach oben zu fördern.
Da du im Winter viel Zeit hast, miß den Öldruck des Motors

Das Heck sieht ein wenig umgebaut aus. Hast du mal drunter geschaut ob da der Hilfsrahmen noch drunter ist? Wenn nicht kann es wahrscheinlich nicht ganz soviel ab.

Gruss - Thale

PS: Achso - herzlich wilkommen

@ Ernesto SM: Ok dann bleibe ich erstmal bei den originalen Lufi.

@ justdoit: Danke für den Hinweiß, die FAQ werde ich bestimmt brauchen wenn ich was am Motor machen will.

@ Idler: Wie misst man den Öldruck des Motors? Hab schonmal gegoogelt, aber hab leider nichts dazu gefunden.

@ Thale: Mein Heck sieht ziehmlich genau so aus wie auf dem Bild:http://www.ebay.de/itm/NEU-Heckrahmen-DR-Z-400-S-subframe-DRZ400S-DRZ-DR-Z-/320550412406?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4aa24b2076 also müsste es noch das Originale sein.

Bei deinem Heck wurde scheinbar nur das Helmschloss abgeschnitten, was aber die stabilität des Hecks nicht wirklich beeinträchtigt.

Hallo,

eine Leistungssteigerung wäre illegal, aber wenn das egal ist, würde ich doch einfach die Drossel entfernen, das soll auch mehr Leistung bringen.

Gruß
Frido

@ Frido: Ich hab im Internet gelesen, da es legal ist wenn man dabei nichts am Vergaser ändern muss.

Erstmal reicht mir die Leistung, wenn ich mehr will werde ich auch logischer weise bei der Drossel anfangen. ^^

Lass den orginalen Luffi drauf, der Motor ist auf den abgestimmt.
Die Mehrleistung spürst du eh nicht, außerdem lässt sich das Teil beschissen reinigen und kostet mehr...

Selbst wenn man ein Flachschieber-Vergaser fährt, bezweifel ich es dass es was bringt das Geld fürn K&N auszugeben. Da reicht denk ich auch der originale Luftfilter.