DRZ - Forum

Hi,
hab gesehen, dass es von enduropack einen Kofferträger für die DRZ gibt.
http://enduropack.de/suzuki-drz400.html

Gibt's da Erfahrungen?
Ob der DRZ-Rahmen mit sagen wir mal zwei 35-Liter Koffern und einer Gepäckrolle nicht etwas überlastet ist?

crissx

Sozius fällt dann ja weg.
Sollte also hinhauen

Hi.

Ich habe seit 3 Jahren das Modell "Desert" mit Gepäckbrücke verbaut.
Ich bin sehr zufrieden damit. Gut verarbeitet und stabil. Die Passgenauigkeit ist bei mir zwar nicht 100% gewesen, lässt sich aber "in Form" bringen.

Ein riesen Plus ist, daß der Unterzug nach vorne durch eine spezielle Aufnahme an der Schwingenachse am Hauptrahmen verschraubt wird. Bedeutet, daß nicht das volle Gewicht auf dem Aluheckrahmen und dessen Verschraubpunkten lastet.
Malus ist, daß zwei von vier oberen Aufnahmepunkten an der Sitzbankbefestigungsschraube mit einer Distanzhülse verschraubt werden. Hier hast du eine deutlich verlängerte Ausbauzeit für die Sitzbank/Seitendeckel beim Service, oder auch unterwegs. Ich habe diese Aufnahmepunkte einfach abgeflext. Der Weiteren ist auch der Batterieausbau etwas erschwert, mittlerweile bekomme ich sie aber auch ohne Demontage des Trägers raus. (Den Seitendeckel verkratzt du jedoch beim Entfernen bei angebautem Träger)
Über die maximale Traglast kann ich dir nicht so viel sagen, jedoch wird eher die "Seitenstabilität" ein Thema sein, da die DRZ doch recht nervös auf superviel seitliche Beladung (ab 40 Kg) reagiert. Also fette Alukisten Marke GS Adventure sind auf der DRZ nix. Ich fahre mit Seitentaschen und Gepäckrolle. (Das jetzt auch angebotene Modell "City" gab es damals nicht und ist sicherlich eine Alternative).

Grüße, Niki

Der erste der vier kann mit dem Heckrahmen der E sowieso nicht montiert werden...
Bei den anderen musst du halt mal schauen...
Das zulässige Gesamtgewicht ist ja bei der e auch sehr schnell überschritten, bei der y ist es glaub ich noch schlimmer.

Danke erstmal für die Rückmeldungen.
Klar bei meiner E müsste ich dann wahrscheinlich das große Heck nachrüsten (wenn das überhaupt geht).
Und dann noch einen größeren Tank ... eieiei ...

Vermutlich ist es schlauer sich gleich ein geeignetes Möp zu kaufen.
Wenn's bloß was vernünftiges gäbe!
Irgend ein bezahlbares Möp, nicht zu schwer und gleichzeitig Reise und Geländetauglich.
Aber iss ja nicht.

Die neue Tenere von Yam find ich nicht schlecht. Aber die wiegt halt leer schon 180kg.
Die normale XT 660 ist merklich leichter, dafür ist die Abgasanlage bescheuert verlegt und die Bodenfreiheit klein.
Die 690er KTM ist gerade in Puncto Gepäck-Befestigung völlig vergeigt und teuer.
Dann bleibt noch die F800 GS. Die ist noch unverschämter im Preis als die KTM und wiegt leer über 200kg.

Wo sind die 150kg-160kg Moped wie die DR650 oder die TT600 und von mir aus auch die LC4 620/640 geblieben?

crissx

Eine steht bei uns

Bei uns steht auch noch eine rum

Hihi ...
Ja, ist klar dass die alten Möps noch unterwegs sind.

Ich meinte damit eigentlich mehr die klaffende Lücke zwischen Sportenduro und Reisedampfer im Angebot der Neufahrzeuge.

crissx

Kannst die Mopeds ja nach deinen Bedürfnisen umbauen... nichts ist nicht möglich und man brauch nicht immer ein Vermögen investieren.

Umbauen ist das Stichwort!

Also so einen Kofferträger an die Zette könnte ich mir schon vorstellen.
Allerdings hab ich ne E und nur das kleine Heck.
Ich vermute der Kofferträger ist für die S gebaut.

Dann müßte ich meine E auf ein S Heck umrüsten.
Weiss jemand ob das geht?
Wo bekomme ich so ein Rahmenheck her und was kostet das ca.?

Danke schonmal.

crissx