DRZ - Forum

Hi

Was haben wir eigentlich für besch.... Bestimmungen. Mein kleiner Transit hat LKW Zulassung, toll habe ich gedacht....130 € Steuern im Jahr gespart....
nur blöd, dass die Versicherung dafür 400 € im Jahr mehr kostet. Und zum PKW umrüsten ? Super ! Sitze rein, Gurte rein, usw. Ich könnte kotzen !!!

Gruss Thomas

Mag dein Unmut gern verstehen, würde mir aber nochmal Angebote anderer Versicherungsanbieter einholen

hoch leben die gesetzesgrundlage von D und Ö!

Is bei uns der gleiche scheiß!

Das ist noch nicht alles.Wenn du ne Anhängerkupplung hast darfst du an Sonn-und Feiertagen auch nicht mit Hänger fahren.
Früher hat sich die Zulassung als Lkw gelohnt.Ich hatte mal einen 3,3 l Patrol,da hat es sich gelohnt.Schau mal in
http://www.hochdachkombi.de . Da gibt es Leidensgenossen,die vielleicht Rat geben können zwecks Umrüstung.

aber erst ab 2,8 oder sogar 3,5 Tonnen? Soweit ist zumindest mein Stand...

Gruß,

Patrick

Nein

wenn im Schein LKW steht ist fahren am Sonntag tabu.

Sonntagsfahrverbot ist für LKW über 7,5 Tonnen oder LKW Gespann!

vor 5 Jahren 70,- und ein Punkt.

Gruß Gunnar

hmmmm...mein Scudo und ich machen das seit sieben Jahren
und die Kiste ist klar als Transporter zu erkennen. Naja, selbst wenn es so ist, scheint niemanden zu stören

ahhh, hier die Lösung:
"der Bundesrepublik Deutschland gilt seit dem 1. Mai 1956 an Sonn- und Feiertagen in der Zeit von 0 bis 22 Uhr ein Fahrverbot für Lastkraftwagen über 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht sowie für alle Lkw ungeachtet ihres zulässigen Gesamtgewichtes, die einen Anhänger mit sich führen."

Die für uns wichige Ausnahme beim Ziehen eines Hängers mit SPORTenduros:
"...dass das Sonn- und Feiertagsfahrverbot neben den in der StVO geregelten Ausnahmen allgemein nicht gelten soll für:
...Anhänger, die zu Sport- und Freizeitzwecken hinter Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen geführt werden"
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Wochenendfahrverbot

also, alles super (zumindest für mich )

@EnduroTom

Für eine PKW Zulassung brauchste keine Sitze hinten oder gar Gurte. Mein T4 hat nur vorne Sitze und er hatte sogar eine Trennwand und hinten halt nix, ausser einer großen Ladefläche. Der läuft auch als PKW.

Habe ich aber schon öfters jetzt gehört, das die goldenen Zeiten für die LKW Zulassung wohl vorbei sind, bei Neuverträgen.

Hi,

das Problem ist bei Transportern, dass sie extrem hoch eingestuft sind, weil die ganzen Lieferdienste solche Dinger fahren und ständig Unfälle bauen.

Meine Ex-Transe hat mit knapp unter 1t Zuladung schon um die 600,- EUR p. a. gekostet. Damit hatte ich mich schon abgefunden aber als ich mir letztes Jahr den Jumper mit 3,5t zul. Gesamtgewicht und ca. 1,3t Zuladung gekauft habe, bin ich fast vom Glauben abgefallen, als ich den Versicherungsbescheid bekommen habe...

Es gibt wohl eine versicherungstechnische Grenze bei 1t Zuladung ähnlich wie bei Motorrädern bei 98PS?!

Jetzt baue ich ihn zum Wohnmobil aus, dann kostet die Versicherung nur noch ca. 250,- EUR p. a. dafür aber Steuern statt 160,- ca. 400,- EUR. In Summe aber immer noch weniger als als LKW.

Vielleicht macht es ja finanziell Sinn, Deine Transe auf dem Papier auf knapp unter 1t Zuladung ablasten zu lassen? Müsste danach bei ca. 3t zul. Gesamtgewicht liegen und ist ohne weiteres beim TÜV machbar.
Frag mal Deinen Versicherungsheini, was das ausmachen würde?


Gruß

Olli

Fahre schon seit 15 Jahren Autos mit LKW Zul. das mit der Vers.ist leider schon immer so gewesen.
Hab mir jetzt vor gut einem Jahr nen 3er Caddy Kasten Baujahr 2005 geholt Mopped passt Super rein 124 Euro im Jahr Steuern und 170 Euro Versicherung im halben Jahr.Und der Verbrauch ist ebenfalls Top 5-6 Liter.

Moin !

Ja, bei den "kleinen" LKWs funktioniert das noch.
Ein ausgewachsener Transporter mit den dazugehörigen PS kost' aber tatsächlich schlank 500€ im Jahr an Versicherung.
Und für das ganze schöne Geld darf ich mit meinem 2000er CommonRail Diesel noch nicht mal die Innenstädte befahren wg. keine Plakette usw.
Ich versteh' bloß die Aufregung nicht.
Was der Wagen nachher kostet, darüber informiert man sich doch vorher, oder nicht ?

Daß man sich als Teilnehmer im Kfz-Verkehr zum entrechteten Melkvieh unserer Staatsorgane macht, dürfte eh hinlänglich bekannt sein ...

Gruß

MM