DRZ - Forum

Kicker ist echt ne überlegung wert! Spart gewicht! Und TÜV sagt da nix
Sind ca 200€ mit zoll und versand etc.
Neuer Freilauf kommt auf 175+ Versand.

So hat schon jemand nen Freilauf repariert? Müsste doch einfach nur die Reibscheibe abgenutzt sein oder? ..neue Reibscheibe rein und Fertig, ansonsten kann doch da nix kaputt gehn oder abnutzen.

Gruß

Hi

also, bevor wir den Freilauf wechseln..besteht die möglichkeit das nicht der Freilauf sondern die Anlasserkupplung kaputt ist?

Ich meine das teile rechts oben im Bild.

Hatte jemand schon probleme damit? Oder ist es sicher der Freilauf?

Gruß

ehm...

will mich ja nicht aufdrängen

aber dieses ganze zeugs auf dem microfiche da hab ich hier seit 1,5 jahren hier rumliegen

@all: Habe auch im kalten Zustand dieses Geräusch und den Effekt, dass nur selten mehr als 2 - 3 Hübe zusammenkommen.
Dann erfolgt das Hot-Wheels-Geräusch!
Und wenn das nicht zum Anspringen ausreicht, dann schiebe ich Sie an.
Da reicht der geringste Hügel und sie springt nach 5 m an (eigentlich top - Batterie ist neu).
Wenn sie dann einmal gelaufen ist (da reichen schon 400-500 m), springt sie an wie eine eins.

Kann sich das Verhalten jemand erklären?

Gruß UNI

Springt sie manchmal an?
Oder nur mit anschieben?
Schon mal was am Anlasser rumgeschraubt?

Bei mir hat sich das ja dann so aufgeklärt, dass einfach der induktor verdreht eingebaut war und der anlasser somit in die andere richtiung gedreht hat. =hotwheelsauto geräusch.

@ Greenmonster:

1. Kalter Motor:

Anlasser nimmt den Motor mit, aber nur für 1 Sekunde, dann Hot-Wheels-Geräusch
Manchmal reicht das - manchmal nicht.
Wenn ich sie anschieben muss springt sie super an nach wenigen Metern eingkuppelt.

2. Warmer Motor (oder bereits direkt nach erfolgreichem Anschieben und wenigen Metern Fahrtstrecke):

Anlasser zieht normal durch !


Irgendeine Idee ?

Wie gesagt - Batterie ist eine Woche alt.

UNI

wie fing dein Problem an; schleichend oder von eben auf jetzt....

Ferndiagnosen sind natürlich kaum machbar aber es könnte bei dir der Freilauf sein der nicht richtig eingreift - schau mal in den Fiches von ronayers da wird dir die Funktion schnell klar

btw - hast du die Möglichkeit selbst zu schrauben oder musst du in die Werkstatt? dann würde ich sagen aufschrauben und anschauen

Kann ich den Deckel des Gehäuses vor dem Anlasser einfach so öffnen?
Dann würde ich da natürlich mal reinschauen
Da läuft doch nix im Ölbad, oder?
Oder Moped nach rechts legen?

den Deckel kannst du aufmachen, aber das reicht nur für einen oberflächlichen Blick.... aber besser als nichts.
Der Rest der Mechanik sitzt tiefer in den Innereien ....

Wenn du dir unsicher bist schreib den The Kid an wie du vorgehen kannst - bzw evtl kann er dir einen Tip geben was sinnvoll ist

Also den Deckel habe ich mal geöffnet.
Zu sehen ist nix. Zum Glück habe ich die Zette nach rechts geneigt
und trotzdemein Ölwännchen platziert.
In dem Gehäuse stand ca. 1cm hoch Öl (ist doch korrekt, oder?)
Die Kupplung (ich nehme an, daß sie das war) konnte
ich so entnehmen und wieder einsetzen.
Sieht alles ganz ordentlich aus.
Habe alles wieder zusmmengesetzt.

Anlassverhalten ist gleich geblieben.

Nur - was mich erstaunt - wenn die DRZ warm ist, dann funktioniert
der Anlassvorgang tadellos.

Hat noch einer eine Idee?
Kann es auch am Öl liegen?
Deswegen hatte ich z.B. schon einmal an der Kupplung (Getriebe) meiner DR350 Spass.

Also, soweit ich mich erinnern kann, war bei meiner kein Öl hinterm Anlasser-Deckel. Aber ich kannst dir am WE genau sagen, denn dann muss ich meine auch mal wieder auseinandernehmen. Ich versuch dann gleich noch bilder zu machen.

Schön verrückt bleiben, Nati

Was ist denn los mit der kleinen?