DRZ - Forum

Hallo Dr`ler,

wollte jetzt die Case Saver montieren, dabei habe ich entdeckt das der Kupplungsdeckel einen feinen Haarriss aufweißt. Öl kommt fast garnicht raus, würde ich als schwitzen bezeichnen. Nun, da ich noch DIRKO in Rot im Regal stehen haben, wollte ich zum einem den Riss gleichzeitig damit abdichten, und zum anderen den Case Saver damit ans Kupplungsgehäuse kleben. Sollte doch eigentlich mit DIRKO funktionieren.

Hat jemand noch einen anderen Tip, oder worauf sollte ich achten. Denn wenn der Deckel einmal drauf ist und der Kleber fest , denke ich nicht das man den Saver
unbeschädigt wieder demontieren kann.

thanks for answers

cu MGC

Der Deckel sollte natürlich fett- und ölfrei sein

Gruß
Caparso

Ich würde auf Nummer sicher gehen und den Deckel innen mit Kaltmetallkleber dichten und den Casesaver mit hitzebeständigem Silikon verkleben.

das Gehäuse vorher reparieren - und gründlich reinigen vor dem bekleben - wie aufkleben findest du über die

Ich habe normales neutralvernetzendes Silikon verwendet - hält seit 5 Jahren

...hab da so einen Kaltmetall Kleber in Knetform von Würth, würde der beim abdichten von innen ebenfalls halten, hätte da bedenken,
dass der Kaltkleber sich irgendwann löst und in meinem Motor rumwandert.

Würde ein abdichten von aussen mit DIRKO nicht reichen.

Hier mal die Eigenschaften von DIRKO HT

http://www.elring.de/pdf/compound/Dirko_HT_de_scr.pdf

...so , Case Saver mit Dirko festgeklebt, und halten.

Oh, zu spät gesehen. Hättest vor dem kleben den Riss etwas ankehlen können. Wenn er ja nur leicht schwitzte wären stop bohrungen wohl nicht nötig gewesen.