DRZ - Forum

Musst ich heut auch, war sogar sehr sinnvoll da ich zwischen Pfosten durchgefahren bin. War ungewollt so hoch

Mahlzeit!

Ich übe seit knapp ner Woche, hier meine Erfahrung:

Wichtigster Punkt = Sitzposition! Arsch nach hinten! Wenn ich vorne sitze passiert rein gar nix...
Gas = Hab n 14er Ritzel und hinten auch ein paar Zähne mehr drauf, also schon sehr kurz übersetzt in Kombi mit LeoVince Komplett und K&N...nur per Gas passiert auch hier gar nichts....
Kupplung und Geschwindigkeit = Ich probiers zur Zeit mit 40kmh im 2. und aus dem Drehzahlkeller raus zieh ich die Kupplung und reiß das Gas ne halbe Sekunde auf (bis man halt was hört) und dann lass ich die Kupplung schnell kommen.

Ergebnis = 20cm wheelies trotz Vollgas nach dem Kupplung kommen lassen

Ich vermute mal ganz stark dass ich mehr Gas geben muss während ich die Kupplung ziehe, aber der innere Schweinhund hat Schiss dass ich mich dann sofort überschlage mal gucken.
Oder mach ich sonst gravierend was falsch?

Aber was stimmt ist dass am Berg üben wirklich ne große Hilfe am Anfang gewesen ist, oder ne 2. Person hinten drauf, aber dann kommt sie seeeehr schnell

PS: Lektion des Tages: Niemals vollgetankt mit ner 2. Person durch den Matsch fahren und lenken (aber wenigstens fällt man sanft und es gibt keine Kratzer)

Bei mir ist die Sitzposition ganz normal.Vorne halt als würde ich fahren.Finde das ich dann mehr kontrolle im sitzen habe.Also fühl mich sicherer vom abfliegen etc Ich las mich dann aber eher wie son Sack hängen.Geht also auch so Bei der DRZ SM kannste bei Ori Übersetzung bei 40 im 2, die Karre mit kombination Kupplung und ziheen ganz gut hochholen.

Bringt der 3x3 Mod bei der Ori SM eigentlich viel?Oder ist das Geld und Zeitverschwendung? Vllt bringt das bei euch ja den ticken,damit ihr es besser hinbekommt.

Es kann nd an der Leistung liegen wenns sogar mit ner 125er Duke geht!

Ja genau.Hohe Leistung ersetzt nur mangelnde Technik.Dennoch ist es für Anfänger wesentlich einfacher dann mit mehr Leistung zu üben.

Das Gewicht mal nicht ausser acht lassen, find ich wichtiger als viel leistung. Bei ner 200PS Kiste ist man doch schnell über 160 auf´m hinterrad....

wer weiß, anscheinend hab ich die technik einfach noch nicht raus.

also wäre es jetzt interessant, wie lange ihr die kupplung bei 40 zieht und wieviel gas ihr dann gebt bis ihr sie schnell kommen lässt

wenn ich Vollgas geb, kann es mich da überschlagen? (im 1. weiß ich, aber im 2. bei 40 )

Da auch jede Maschine und jeder Fahrer anders reagiert,heisst es ausprobieren.Wir können nur grob die sagen wie.Die Feinheiten liegen bei dir. also dich durch.

Das ist echt kranker Scheiss

Dagegen sind meine Wheelys Kindergeburtstag

Würds auch gerne so gut können...

Habe mal nen Video was ca 1 monat alt ist mal hochgeladen
Bin der Fahrer der Gelben DRZ.
Der schwarze DRz fahrer trainiert erst seit 1 monat. Wobei der jeden tag 3 stunden am fahren ist...

http://img266.imageshack.us/img266/834/ ... nqdqgi.mp4