DRZ - Forum

Gut okay.Hab ich auch schon gelesen gehabt.
Soll iwie nicht so gut sein,wegen Unfällen,dass der Lenker bricht bzw man die amaturen iwie nur einmal einstellen kann.
Ist das mit dem Bremsflüssigkeitsbehäälter richtig?

Solange du nicht den Hebel betätigst passiert nichts, vor dem Aufstecken des Sattels die Beläge/Kolben reindrücken.
Falls doch eine kleine Luftblase oben ansteht drückst du sie damit in den Ausgleichsbehälter, außerdem geht der Sattel so besser auf die Scheibe. Eine/ deine geschulte Hand merkt schon ob der Druckpunkt für den Ars... ist, schlimmstenfalls muss eben entlüftet werden.

Steh grad bissel auf'm Schlauch.
Beläge/Kolben // Sattel besser auf die Scheibe ?

Ach ja bist ja nur am Lenker dran , hatte schon wieder mein eigenes Projekt im Kopf. Trotzdem, Finger weg vom Hebel wenn die Pumpe rumbaumelt und alles wird gut.

hm, sind denn da überhaupt pins an den Armaturen die in den Lenker greifen?
Das wäre m.M. Schwachfug - Wie sollte man dann die Hebel einstellen von der Höhe / Handneigung
Soweit ich weis sind die nur geklemmt?! ( zumindest bei meiner E)
..... als Tip etwas Isoband oder Teflonband unterlegen an den Armaturen ist ok - aber nicht an der Gabelbrücke/ Lenkerklemmung
So kann man die Armatur "fest anziehen", aber sie kann sich beim Sturz immernoch bewegen und gewollt verdrehen.

Ablauf: Den Lenker runter die Verlegung der Züge ist wichtig den neuen drauf, Vormontage..
Dann Sitzprobe wegen der Neigung Lenker und Position der Hebel, alles sorgfälig anziehen - Obacht, nach fest kommt ab - aber auch nichts vergessen, Bremsencheck und

justdoit

Nach fest kommt ab,nach ganz fest ganz ab ^^
Ich mach mich jetzt mal ans Werk.Hoffentlich wirds nen schnelles Ding,ohne große Probleme..

Hab genau geguckt,Pins sind keine dran.
Verlegung der Züge?..Ich machs einfach wie vorher dran,die länge sollte ja noch passen.

Ich meld mich beim Problemen.

Danke schonmal für eure Hilfe!!

Also wenn ihr die original Schalterarmaturen habt sind da ganz bestimmt Löcher dran an den Hebelarmaturen natürlich nich die könnte man dann ja nicht mehr einstellen...

Jap.
Hab jetzt schon die ersten Probleme..

1.) der Linke Griffgummi will einfach nicht ab!!Hab schon Öl etc drunter gemacht das er wenigstens etwas rutscht..Fehlanzeige!
iwelche Ideen/Tipps?!
edit: Google sagt,einfach weiter drehen und probieren..

2.) Eine Imbusschraube ist rund,komme mit dem Imbus zwar rein,kann ihn aber drehen,ohen das sich die schraube mitdreht..
edit: Google sagt, ein Trox rein''hämmern''..->mal gucken ob es klappt..

3.) Was ist das außen für ein Teil am bzw im Lenker?
Muss das ab und in den neuen Lenker ''rein'' ? ...
Ist ein Metallstück,wo eine lange Schraube drin war. dazwischen waren die Handprotktoren.

http://levity.smugmug.com/photos/44726385-L.jpg

sieht man hier relativ gut.
sind die kleinen glänzenden metall stücke..

4.) Wie bekommt man die Klemmen,die unten verschraubt sind heraus?Hab kein passendes Werkzeug gefunden und bevor ich es mit ner Zange mache...^^

Danke schonmal!!

edit - hast du einen Lenkungsdämpfer montiert???? http://levity.smugmug.com/photos/44726385-L.jpg

dann hast du sicher etwas mehr Arbeit - dazu habe ich aber keine Informationen bezüglich Demontage / Einstellung !!!!!

Habe keinen Lenkungsdämpfer montiert

Der Gummi ist ab,sah am alten Lenker auch nicht nach Kleber aus, wer weiß.
Ja meine an Gabelbrücke also die unteren Klemmungen halt.
Wird wohl nichts anderes übrig bleiben als ausbohren ..also den imbus
An dem neuen Lenker muss ja sicher auch was in die Seite rein,da wo vorher die Halterungen für die Protis waren,richtig?

Das Metallstück im bzw. am Lenker ist dein Anbausatz für deine Handschalen. Muss natürlich in den Neuen auch rein wenn du sie wieder montieren willst. Allerdings brauchst du für die konifizierten Alulenker einen anderen Anbausatz.