DRZ - Forum

Hab mich etwas eingelesen.
Das meiste hab ich jetzt verstanden, auch meine letzte Frage erklärt sich jetzt von selbst
Ich fahr dann nachher mal ne kleine Runde stell sie ab und dann bin ich mal gespannt.

Siehste, wir sind halt ein tolles Forum

Aber hallo Wollte die Gute heute wie gesagt ordentlich warm fahren.
Vorher noch schnell das Zündschloss probiert iwo. halbwegs anständig und nicht mit Kabelbinder probiert fest zu bekommen und ...zack!
Hat sich der linke Blinker verabschiedet, bin iwo hängen geblieben.
ICh war kurz vorm totalem ausrasten gewesen, mein Hund der mich die ganze Zeit beobachtete verließ sogar Blitzartig die Garage als es passierte..
Mein Blick hat in dem Moment wohl mehr als 1000 worte gesagt
Naja,.. werd am Samstag den Blinker dran machen und das Zündschloss proberien mit der Originalen Halterung iwo befestigt zu bekommen. (war schwerer als gedacht. Ohne die Lampenmaske zu bearbeiten geht da fast garnichts. Und Das ori. Zündschloss will ich auch nicht flexen o.ä. ...)

Bin mal gespannt,was mir der Ölstab nach dem warmfahren anzeigt!

Ps: hier sind für Samstag den 2. März kanpp 10* angesagt

Mach doch das Zündschloss wie ich seitlich an die obere Gabelbrücke, Drehmomentschlüssel und passende Schrauben vorausgesetzt.
Ich denk ich werd mal meinen umgeschmiedeten kupplungshebel zum wochenende testen, wenn ich einen von euch überhol oder so, einfach hupen. Seit heute steht mein Nick auf meinem Gürtel Täschlein (und das sogar billiger als original east.ak).

Hab mal deine Galerie durchgeschaut.
Es ist bei mir einfach nicht möglich, dass so zu befestigen.( Ohne Löcher zu bohren, etwas abzufelxen oder die Lampenmase zu cutten)

Na so´n bissl metall verarbeitung gehört schon dazu, oder holst das schloss aus der halterung und setzt es in ne Carbon Platte. Dann ists kunststoff verarbeitung
Nur frag mich nicht wie es aus der Platte geht. Das hab ich mir gespart, ebenso wie die Kabelbinder version nach deren test.