DRZ - Forum

Gibt es aus der Sumo Fraktion jemanden der es schafft die DRZ ohne Kupplungsgewürge in einen sauberen Wheely zu bringen und dann auch zu halten? Beweisvideo genügt völlig Ich bekomme die Mühle im zweiten nur recht schwer aufs Hinterrad, da ging das mit der alten DR 350 irgendwie leichter, kann aber auch am Alter liegen
Gruss Thomas

Moin,

rein theoretisch macht die Kiste sogar im letzten Gang noch den Willy.
Ein Spezi von mir zieht die Kiste (600er LC4) bevorzugt bei ca. 100 km/h auf's Hinterrad,
um dann geschmeidig zu überholen.

Dazu sind nur etwas Turnübungen von Nöten:
Auf die Rasten stellen und mehrmals kräftig einwippen.
Beim letzten Mal den Schwung beim Ausfedern nutzen und wenn der Bock aus den Federn hochkommt, das Gas aufmachen, Gewicht nach hinten und am Lenker ziehen.
Alles eine Frage des korrekten Timings.
Schont die Kupplung und macht Willys auch bei hohen Geschwindigkeiten möglich.

Hier gibt's dann noch ein "Lehrvideo" dazu
http://www.wheelen.de/start.html

Soviel zur Theorie - ich habe gesehen, daß es geht.
Ich hab' es auch ausprobiert und kann bestätigen, es funktioniert.
Manchmal zu gut - ein Heck, eine Hose und einen neuen Lenker später
hab' ich daran irgendwie den Spaß daran verloren

Gruß

MM

Moin,
ja würde mich auch mal interessieren, wie das im 2. geht.
Die Beschreibung mit dem Ein- und Ausfedern kenn ich, bekomm ich aber nicht so recht gebacken....... bin wohl zu zaghaft.
Bei der R1 ist das sehr einfach: Brause auf und das Cockpit fliegt dir ins Gesicht.

Grüße
Micha

Genau wie auf der Seite beschrieben, 2. Gang, 40 Sachen und ruckartig Vollgas, geht bei der "S" auch schon im Serienzustand.

hallo,

funzt bei mir auch mit der 3. Welle.
Habe aber nen Flachschieber und so weiter verbaut und zwei Zähne mehr auf den Kettenblatt.
Kann dann schon 55 km/h fahren um denn Bock hochzuholen.

Also ich hab da unlängst beim ampelstart nen wheeli gezogen der dann wohl als hochstart gilt.da ich das mit´m wheelen nicht raushab und von meinem 600er 4 zyl. sportler nicht gaaanz so den druck beim anfahren gewohnt bin, durch doofheit auf die hintere bremse, zum glück war er nicht höher als 20cm oder so,durchs wieder ausfedern nochmal hoch und dann mit 2 reifen auf´m boden weg zur tanke,wenn das jemand gefilmt hat seht ihr mich demnächst nach DSDS 24 bei uups

moin,
mal ne frage.war deine 600er gedrosselt auf 34 ps?an der 600er liegt 's nicht,die hat genug 'druck'! war vielleicht doch nur doofheit............

greets joe bar team

bisschen doofheit schon aber gedrosselt nichtgrad: PC37 laut papieren 114PS dank Leo Factory komplettanlage,K&N lufi, Powercommander PCIII mit extra angepasstem mapping,520er enuma kette und nem zahn weniger vorne dürfte leistungsmangel nicht so das prob gewesen sein.Sie war halt schlichtweg schwerer und erst so ab 7000 touren ordentlich am drücken,dann reichten bodenwellen zum vorderrad entlasten.Na wheelen ist ja keine grundfahrübung beim tüv oder irre ich mich da?

hey =)
ich hab ne 400 sms und soweit nichts gemacht bis auf nen auspuff... fahr erst seit kurzen da ich ja erst 19 bin ( was macht den das kleinkind da )
und im 2ten gang ohne kupplung das ding hochzubekommen ist garkein problem man muss sich nur überwinden voll am gas zu reisen
beim 3ten gang bin ichs grad im üben *gg*

beweisvideo kommt

mfg tom

Im 2. Gang geht die S Version (Originalzustand) auch ohne probleme hoch, und kannst schön bis in den 5. hochschalten. Das hat mein Kumpel mir mit meiner vorgemacht, weil ich auch gesagt hab, ohne kupplung geht das mit dem nicht. UND OB!
Bin jetzt auch fleissig am üben, nur mit dem hochschalten klappts noch nicht.

Wenn ich wüsste wies geht würd ich mal ein kleines Vid einstellen!

Beweisvideo
http://media.putfile.com/DRZ-wheely
ist noch vom Vorjahr, da hatte ich die "Kleine" erst nen Monat.