DRZ - Forum

Ich liebeugle nach dem Nockenwellenumbau ja mit nem Cylinder Works Bigbore Kit!
Ich hab bei Eddi Sisneros diesbezüglich mal angefragt und mich im Thumbertalk eingelesen.
Mir wurde gesagt bei einer Laufleistung von 20tkm sollte der Zylinderkopf generalüberholt werden!?
Warum soll ich das machen? Wegen der höheren Verdichtung? Sprich wenn ich nur auf dünne Fußdichtung wechsle
sollte ich dann auch den Kopf erneuern. Bzw. was genau wird da gemscht (Neue Ventile, Ventilsitze..????)

Danke und Gruß, J

bei Tuning und deiner Laufleistung empfiehlt es sich Ventilführung und Ventilsitze zu checken/ aufzuarbeiten, die Ventile werden vermessen und ggfls. auch erneuert.

Also waere das auch nur beim tausch der fussdichtung ratsam?

nuja, das nun nicht unbedingt, aber wenn das Dingens schon mal unten ist sollte man doch mal jemanden fragen zum draufschauen und checken ob die Ventile noch dicht schließen.....

Nuja
Aber sowohl beim BB als auch bei der Fußdichtung erhöht sich ja nur die Verdichtung!
Sogesehen sollte ich das doch bei beiden in Betracht ziehen. Bzw. bei beiden Tuningmaßnahmen die selben präventiven Maßnahmen setzen, nicht?

Hab ja die Threads bezüglich BB vs. Kopfbearbeitung gelesen (Sowohl hier im forum als auch TT-Forum).
Die Amis gehen da lieber auf mehr Hubraum und viele hier ausm Forum setzen auf Kopfbearbeitung. Anscheinend steckt ja im Kopf der SM noch so einiges an Potentzial.
Ich denk mir halt ein neuer Zylinder und Kolben macht mehr Sinn als ein neuer Kopf!?
Außerdem könnte ich das an einem Wochenende tauschen und wieder fahren, muss nicht auf den Winter warten, Kopf einschicken, zurückschciken lassen, etc...

Oder halt nur auf dünne Fußdichtung tauschen.....
Die Hotcams sind der Hammer aber leider nur im oberen DZ Bereich, da muss unten noch was nachgelegt werden!!!

So, haut rein Jungs....

Gruß, J