DRZ - Forum

Hey ho
Ich hätte mal ne frage :
Ich möchte mir ne supermoto zulegen kann mich aber nicht entscheiden :
Natürlich is ne drz in der auswahl sonst würd ich jetzt nicht hier schreiben
Also ich bin hin und hergerissen zwischen einer drz (wo ich dann nach dran tunen müsste weilnich sonst auch bei der xt bleiben kann )oder einer aprilia sxv 550 die zwar teurermist die aber schon entsprechende leistung hat .
So jetzt meine frage wie siehts mit ersatzteilen , unterhalt und prüfungs intervallen aus (wenn ihr es wisst bei bei deiden ) und was das tunig ca kostet damit sie aber auch langlebig leistung hat
Schonmal danke im vorraus:)

Also ehrlich gesagt glaube ich du hast dich 0 mit dem Thema auseinander gesetzt, sorry..1. Post und sowas.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Die Aprilia ist einfach ein Geschoss als reines Spaßgerät, sehr häufige Wartung dafür aber viel Leistung!! Die DRZ ist einfach gutmütig, wenn du hier ein bisschen gelesen hast solltest du das auch wissen.Mit der DRZ kannst du sicherlich auch viel Spaß haben für weniger Geld , aber ob es auf die DAuer glücklich macht kann ich dir nicth sagen. Informier dich doch vorher erstmal ein bisschen

Hallo,

wo willst du denn fahren, Strasse oder Kartbahn.

Gruß
Fr ido

Die drz ist ein reinrassiges Sportgerät und nicht mit der albernen aprilia mit Luftpumpenmotor zu vergleichen.

Ich hatte bzw habe beide...
Es hängt von dem dir angestrebten Einsatzzweck und Schrauberkenntnissen ab.
Gutmütig, langlebig, für die Straße und relativ Wartungsarm = DRZ
Rennstrecke, viel Pflege und Wartung = SXV

Wenn du dich für ne SXV entscheiden willst, ein guter Tipp. Nimm keine vor BJ 2008 (silber Gabel) sondern erst AB da (mit schwarzer Gabel).
Da gabs keine Probleme mehr mit der Motormitteldichtung. Nimm auch keine Pikes Peak Modelle, das sind ebenso alte Modelle die nur auf Dichtheit der Mitteldichtung geprüft und neu verkauft wurden.
Und schau auf alle Fälle in den Kühlerverschluss, wenn dort ne braune schmierige Masse is, hast du Öl im Wasser (das is dann die defekte Mitteldichtung). Gibt aber auch ein feines deutschsprachiges sxv Forum... Hier der Link: http://www.aprilia-offroad.de/

Ansonsten, wenn du dich damit anfreunden kannst alle 6000km Ventile einzustellen (dazu muss man den Motor absenken) bzw alle 9000 den Motor general zu überholen, und auch sonst mit Problemen wie geschmolzenen Sitz, oder verbrannter Starter kein Problem hast, dann kann ich dir nur zu ner SXV raten, is ein feines Teil
Hier Bilder von meiner: https://www.dropbox.com/sh/foh21ysfb5sslos/zTq7Yyc9Ww

Dir muss aber halt klar sein, dass du bei der DRZ 1x Ventile einstellst, während du bei der SXV schon fast zum 3. Mal den Motor überholst.

Wenn ich das so lese, dann würde ich eher die Suzuki RMX 450 vorschlagen, wenn man was besonders sportliches sucht. Diese hat auch viel Leistung, wiegt aber viel weniger als die Aprilia und hat solide japanische Großserientechnik.

Ok ich bedanke mich für die schnellen antworten
Mir haben fast alle antworten geholfen

Noch ne frage was haltet ihr von einer yamaha wr 450 supermoto ?

LOL zufälligerweise hatte ich die auch (hahaha @ smooothus)
Fand ich auch ganz gut, leicht, kraftvoll... Aber vom Wartungsaufwand auch wesentlich höher als die DRZ.
Naja, bei 1L Öl auch kein Wunder....
Meine war außerdem nur Luftgekühlt, was eher schlecht is, wenn du viel Stadt fährst.
Wenn du wirklich eine solide SuMo suchst und wenig schrauben willst, kann ich dir nur zur DRZ raten.
Mit ein paar Schritten kann man aus der auch noch einiges an Leistung rausholen... Ich bin schlussendlich (nach 3 KTMs, der wr und der sxv) auch bei der DRZ gelandet
Falls es dich interessiert, auch von der WR hab ich paar Bilderchen https://www.dropbox.com/sh/qn6ibcxpfkaffr3/2hSgEcq4JN

Die WR ist aber wassergekühlt...

Stimmt gghm, meinte bei mir war der Lüfter demontiert... Falschangabe meinerseits, sorry

Beim Eintopf ist ausserdem die Ventilspielkontrolle einfacher als beim V2, bei den Wartungsintervallen von so Geräten wie der SXV nicht zu vernachlässigen