DRZ - Forum

hat sich jemand schon mal mit dem 'umbau', der 'manipulation'
von einem db-killer beschäftigt???
hab den crd absolute performance3 und da is ein total winziger auslass.
bloß so ein trichter mit einem kurzem rohr hinein geschweißt.

hab mir überlegt einfach das kleine rohr hinaus zu 'geben' und die öffnung ein wenig größer zu feilen...
hat das schon jemand versucht???

(hab zwar schon mal gelesen dass jemand das loch größer gemacht hat und dann ein dickeres rohr rein gescheißt hat... doch, wozu das rohr??? wäre mir auch zu viel arbeit, beziehungsweise: ich könnte das wahrscheinlich auch nicht...)

THX Veti

hmm. Bilder und Videos???

Wie winzig?
Ich schätze mal 25mm, das muß so wegen dem Gegendruck. Du müßtest sonst den Vergaser umbedüsen wodurch die Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs erlischt.

Also ich bin beim Training in Walldorf einer 426er YZ mit einer CRD mit diesem besagtem Auslass hinterhergefahren. Und eins ist klar, um einen schlechten Sound muss man sich wegen dem "kleinen" Auslass keine Gedanken machen!!

Gruß, D.

Klingt der echt so kacke? Oder nur mickrig, um Verzeihung bittend?
Hoffentlich kriege ich auf dem Treffen mal die gängigen Anlagen zu hören, mein Soundfetisch platzt bald.

Äh, ok, vielleicht ist das falsch angekommen. Der Sound war sogar sehr gut, das kleine Pupsloch hat garnix in Bezug auf den Sound zu sagen, das meinte ich.

Ach so!

naja, er klingt eh nicht so schlecht...
jedoch spürt man ,dass man ohne db-killer wesentlich mehr power hat (ohne umbedüsen!!!) hat meiner ansicht nach nix mit rückstau oder so zu tun!!!
ich find, er könnte ruhig ein bissl mehr lärm machen, und dann denk ich mir, dass er auch mehr leistung hat wenn er hinten mehr raus schießen kann...
komischer weise schießt (fehlzündung) das ding ich mind. doppel so oft als ohne db-killer...
muss sowieso den vergaser einstellen lassen (drum würd ich vorher noch gern den db killer manipulieren...

(muss dazu sagen, dass ich auch den crd leistungs krümmer drauf hab...)

Zunächst mal gehe ich davon aus, das du eine "SM" oder "S" fährst.
Mehr Leistung ohne Umbedüsen geht nicht, befaß dich mit der Materie dann weißt du warum. Was dir wie mehr Leistung vorkommt ist mehr Lautstärke. Wenn du schon das gute hightech Teil zerstören mußt, laß wenigstens den Luftfilterbereich original, ist 'ne Lebensversicherung für Kolben und Auslaßventile.
Das Knallen kommt vom Pairsystem und ist harmlos.

hab an dem luftfilter auch schon herum gepfuscht...
hab den schnorchel raus gegeben und 10 löcher oder sau auf der rechten seite rein gebohrt...

was mir wie mehr leistung 'vorkommt' is nicht nur die lautstärke, sondern sicher auch die leistung...


ohne dem einsatz geht sie im 2ten gang noch leicht aufs hinterrad und mit einsatz (db-killer) muss ich schon ordentlich anreissen, damit sich was tut...

(es steht auch in der Anleitung von crd, dass man den luftfilter schnorchel heraus nehmen soll...)

Schnorchel weg und LÖcher ist bei der DRZ standard. Wird auch von ABP und Sebring empfohlen.

Hai Veti,

Guck mal hier : http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=992

18 mm Innendurchmesser und nicht zu laut
22 mm ist zu laut (mein Nachbar )