DRZ - Forum

Moin,
da ich meine DRZ auch im Winter fahre wollte ich mich vorher nochmal ein bisschen Informieren ( Ja die Suche habe ich auch schon bemüht ! ).

Auf jedenfall habe ich heute mal geguckt was den Öl bei uns so kostet für die Zette. Normales 10W-40 kostet 5L 35€ oder eben das ohne das Markenzeichen 29,95€. Das Öl für Motorrad 4T 10W-40 kostet pro Liter 16,95€.
Ansich weiß ich das die Öle sich erstmal grundlegend nicht unterscheiden allerdings sind in manchen Ölen Additive zum vermindern des Reibwertes die Motorräder mit Nasskupplungen nicht vertragen was ja logisch ist. Wikipedia gibt mir da auch recht das die sich ansonsten nicht wirklich unterscheiden. 10W-40 sollte aber denke ich maö fpr den Winter hier in Deutschland reichen. Hat also vllt. jemand Erfahrungen bzw. Welches Öl es da noch gibt das es auch tut und im Winter auch gut funktioniert? Habe zwar schon die Standard Empfehlungen aber wer sich bemüht und fragt findest meist auch noch günstigeres was genauso ist

Mfg

Du kannst, auch im Winter, denn ich glaube nicht das du noch bei -10 °C noch fährst, 10W40 einfüllen. Es muß nicht das Markenöl sein.

Über Öl gibts hier im Forum sehr viele Themen und es wurde schon alles gesagt.

-> Egal was du reinkippst es muss 4T Öl sein also für Motorräder. 10W-40 teilsynthese oder mineralisch geht immer.

Geh zu Louis, Polo, Hein Gericke usw. da gibt gute Öle für ca. 7-8 Euro pro Liter.

Gruß
M@tt

Was mich jetzt mal Interessieren würde.
Wie schädlich ist es bei -10° mit 10W40 zu fahren?

Sobald hier die sonne raus kommt egal wie kalt es ist fahre ich...
War letztes jahr auch bei -6° ne 30km runde am fahren weil ich das Moped fahren so vermisst habe

Naja ich fahr auch noch bei -10 Grad
Bin mit meiner DR 125 SM damals auch bei -15 gefahren und Fahrrad fahre ich auch wenns -20 Grad sind halt nur wärmer angezogen

Von der Wirtschaftlichkeit her gesehen ist es egal ob du billiges oder teures Öl verwendest. Das teure Öl muß nicht so oft gewechselt werden.
Wichtig ist es, daß das Öl seine Betriebstemperatur erreicht. Je nach Einsatzzweck min. 60 bzw. 80 Grad Celsius. Wenn das nicht mehr funktioniert sollte der Motor eingekleidet werden.

Okay also 60° habe ich mit der DRZ immer erreicht. Hat zwar teilweise 10-15km gedauert aber egal.
Nur wirklich drüber hab ich des nie geschaft...

Ich glaub meine DT hab ich damals auch gut gequält
Bei -16° ne runde gefahren nachdem das ding 1 woche Stand weil ich Skifahren war
Hat a bisl gedauert bis die richtig lief...