DRZ - Forum

Das EGU ist ein Kleines Blech (2x1cm) das mit 2 Punkten angschweißt ist. Also leicht, wenn auch nicht ganz spurlos entfernbar. Ich persönlich habe aber keine Angst vor der Polizei, weil meine Zette schön leise ist.

So hab heute die Zette geholt. Geht gut vorwärts und knallt auch ordentlich (Holeshot Krümmer + Leo ohne DB-Killer)
Hab jetzt noch eine Frage. Die DRZ hat zur Zeit keinen Ansaugstutzen dran, nen K&N Luftfilter und Löcher im Luftfilterkasten (also bei der Seitenverkleidung). Bekommt die da nicht viel zu viel Luft? Bin da eher vorsichtig, da ich davor nur 2 Takter gefahren bin. Hab keine Lust nen Fresser zu riskieren. Bilder Folgen

Die hat wahrscheinlich ein Dynojet Kit oder so verbaut, sonst würde die zu mager laufen.

Kann ich das nachträglich überprüfen? Kerzenbild oder dergleichen
Laufen tut sie extrem rund

Edit: Werd wohl um sicher zu gehen mal den Ansaugstutzen wieder drauf machen. Ori Luftfilter schätzungsweise nicht

Und blöde Frage. Woran erkennt die Polizei denn einen Leistungskrümmer? Der originale hat doch auch keine Nummer eingestanzt, oder sehe ich das falsch

Die Antwort auf diese Frage steht bereits schon auf der ersten Seite dieses Threads.

Die Polizei kümmert sich meiner Erfahrung nach darum auch kaum, solange die Lautstärke stimmt.
Das Problem wirst du bekommen, sobald du einen Unfall/Schadensfall verursachst. Dann nimmt die Versicherung die Karre durch einen Gutachter auseinander und wenn dann was nicht stimmt, siehst du keinen Cent und bist am A*sch.

Genau auf diesen Gedankengang wollte ich anstoßen!

Der EGU hat aber ne ABE (incl. Krümmer).

ist meines Wissens die einzige Zubehörkomplettanlage mit ABE.

Daher habe ich den ja auch dran

Dann darfst du mir die ABE gerne zukommen lassen

Hallo,

wie gesagt braucht man m.E. für einen Krümmer keine ABE bzw. Eintragung, sondern nur für den ESD. Macht m.E. auch Sinn, denn letztendlich geht es bei der Genehmigung der Auspuffanlage doch vorrangig um die Lautstärke. Daher befindet sich auch bei der Ori-Anlage nur auf dem ESD eine E-Nr..

Wie die Abgase zum ESD komme ist doch egal, die Geräuschentwicklung wandert sich dadurch nicht. Sonst musste ja auch das Verbindungsrohr vom Krümmer zum ESD über eine ABE verfügen.

Angenommen ein zulässiger ESD hat einen 41mm-Anschluss, dann würde es doch keinen Sinn machen einen 43er Krümmer anzubauen. Falls das aber gemacht würde, was würde sich am Abgasverhalten bzw. der Lautstärke im Vergleich zu einem 41er ändern?

Warum sollte ein Edelstahlkrümmer mit gleichen Massen wie das Original eingetragen werden müssen, weil er aus einem anderen Material besteht?

Wenn Egu sagt, dass ihr ESD nur mit ihrem Krümmer verbaut werden darf, dann ist das.W. eine Ausnahme oder steht bei anderen ESD auch bei, welcher Krümmer zulässig ist? Ich glaube nicht.

Ob der Versicherungsschutz im Schadensfall wirklich erloschen ist bezweifle ich auch, denn m.W. kommt die Versicherung nicht um die Leistung herum, wenn das unzulässige Bauteil nicht im Zusammenhang mit dem Unfall steht. Wenn ich ein unzulässiges Rücklicht montiert habe und fahre auf ein anderes Fahrzeug auf, dann wäre der Schaden auch mit einem Ori-Rücklicht ebenso eingetreten. Anders sähe es aus, wenn z.B. eine unzulässige Bremsscheibe montiert wäre.

Ich bin jetzt aber zu bequem entsprechende Quellen herauszusuchen.

Gruß
Frido