DRZ - Forum

Hat schonmal sich jemand damit beschäftigt oder gefragt wie man am DRZ Motor die Schwungmasse reduzieren kann? Die DRZ sollte danach wesendlich schneller bescheunigen. ABP macht sowas bestimmt doch auch. Kurbelwelle bearbeiten oä.

Vielleicht gibt es ja andere Massen zum Tausch oder Sowas für die Lima oder KW.
Müsste doch effizienter als jedes Tuning sein.

http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile ... htern.html

War nur mal so ein Gedanke.

Du kannst das Lima Polrad erleichtern lassen.

wie das?

Die im professionellen Motorsport nehmen einfach nur die Ausgleichswelle raus. Alles Andere steht in keinem Verhältnis zum Nutzen für den Hobby Fahrer.

ABP macht das, wie genau weiss ich nicht. Kannst die ja fragen.

Ich bin zur Zeit ihm Rahmen eines Formula Student Teams dabei genau das zu machen.
Hierzu wird von der Kurbelwelle ein Teil des Ausgleichsgewichtes abgedreht.

Die Folge davon sind erhöhte Belastung der Lager sowie höhere Vibrationen im Fahrzeug.
Beim Motorrad nicht unbedingt von Vorteil.
Habe jetzt bei unserer Kurbelwelle (Honda CBR 600 RR PC40) 1,7 kg gespart was die Massenträgheit der Kurbelwelle
um ca. 40% reduziert.

grüße tiMMööÖÖöÖÖöÖ

Warum werden die Lager höher beslastet wenn das Gewicht reduziert wird?
Die Änderungsgeschwindigkeit der Drehzahl wird natürlich höher sein

Aber nur wenn ausreichend Haftreibung am Hinterrad ist. Im Offroad Bereich erzielt man damit das Gegenteil.

@minimax

vielleicht gibts da ja auch nen Kompromiss zwischen DRZ und Crossern!

Das einfachste wäre wohl auf die Ausgleichswelle zu verzichten.
Des weiteren können Antriebsrad, Kettenrad, Kette, Kettenritzel, Getriebezahnräder und der Kupplungskorb getauscht bzw. bearbeitet werden.
Leichteres Material, Abdrehen und Löcher bohren gehen allerdings zu lasten der Stabilität der Teile.

Was hast du überhaupt vor mit dem Mopet? Einerseits hast du mal einen Beitrag eröffnet, wo du danach gefragt hast, wie du das Motor Tuning zurückrüsten kannst, andererseits möchtest du nun durch reduzierte Massen den Motor frisieren.

Was soll das Bike denn können und für welchen Einsatz?

Das mit der Schwungmasse interessiert mich alleine schon weils mal was komplett Anderes ist der DRZ ne Andere Charakteristik einzuhauchen.
Das Zurückrüsten habe ich Aufgrund der Nichteintragungen des Tunings eröffnet. Das Moped fällt so schon sehr auf!

Prüfstandsmessungen sind untereinander doch nicht vergleichbar wenn die elastizität des Motors und deren Masse nicht ähnlich sind.
Ich denk schon, dass etwas weniger Schwungmasse fürs Sumo fahren besser ist als fürs Enduro! Ich will ja auch keine Crossercharakteristik mit schnell absterbendem Motor!