DRZ - Forum

Ich brauch bitte eure Unterstützung.

Moppeddaten: 400SM
Baujahr: 2007
FCR 41 Vergaser, HC Nockenwellen, K&N Luftfilter

Also bis zum Ende der letzten Ausfahrt war alles TipTop,
Dann wollte Sie mir am nächsten Tag nur ganz schwer anspringen....kurze Runde gedreht dabei ging Sie aus und nicht mehr an. ...
Habe Sie dann angelaufen und sie lief mehr schlecht als recht...das standgas plötzlich auf gefühlten 4000 Umdrehungen...
Soda Vergaser ausgebaut, Düsen (alle neu) ausgeblasen wieder eingebaut...
So sie springt jetzt wieder an und läuft...nochimmer aber viel zu hohes Standgas bzw wenn man das Standgas runterstellt bleibt sie nach einem gasstoß trotzdem Hängen und Pegeln sich (auch nicht immer) dann nach einigen Sekunden wieder auf Standgas ein...
Gut Leergemischschraube rausgedreht (teilweise wirklich gleich 2-3 Umdrehungen) Standgas solange runtergedreht bis Grad nicht abstirbt und das Gashängen bleiben nicht mehr ganz sooo akut ist.
Ich weiß jetzt wirklich nicht mehr was ich machen soll Vorallem weil ich ja nichts verändert habe nach dieser Ausfahrt.
Ich bekomme das Standgas einfach nicht mehr hin...und wenn mann die Gemischschraube weit rausdreht stinkt sie extrem nach Sprit das will ich auch nicht....
Zusätzlich ist mir aufgefallen das wenn ich eben stehenbleibe und das Standgas wiedermal hängen bleibt hilft es das Mopped auf eine beliebige Seite zu Kippen um es wieder zu normalisieren...
Leerlaufdüse ist eine 45er....soll Ichs mal mit einer 48er probieren?

Geht mir am Arsch...

Klingt als ob sie Luft zieht, schau mal nach dem Vergaseranschluss zum Zylinder.

Hallo,

hast du mal geprüft ob sie "Falschluft" zieht.

Edit - Ossi war schneller.

Gruß
Frido

von eben auf jetzt und vorher lief es ja; also:
die Gaszüge laufen frei und Gaser schnappt sauber zurück?
der Schwimmer hakt auch nicht, weil du sagst beim kippen wird es besser...
Falschluft ist auch klar
Luftfilter sitzt korrekt - oder da irgend etwas verändert wie gereinigt/ neu eingeölt oder so?

Gasseil passt und schnappt auch sauber zurück...
Luftfilter ist eigentlich auch unverändert, werde aber auch den mal checken....
Vielleicht losvibriert oder sooo

Falschluft hab ich ehrlich gesagt noch nicht geschaut weil es ja vorher auch tiptop lief...
Ossi mit vergaseranschluss zum Zylinder meinst du den kleinen verbindungsgummi zwischen Gaser und zylinder?

Ja das mit dem Kippen ist echt komisch...

Wen von euch kann ich nach Österreich einfliegen lassen um mir zu helfen?

ach du, wir sind auch nur alte Säcke die nach der Methode try and error arbeiten....

der Rest ist eben Glückssache plus bissl Erfahrung

Richtig, der kann sich auch mal Lösen, Verrutschen oder Reißen.

PS: Ansaugstutzen, jetzt habe ich´s

Das sind die Daten des 39er FCR der E.
Hauptdüse: #165
Hauptluftdüse: #200
Düsennadel: ODBXP- 4.Nut von oben
Leerlaufdüse: #45
Leerlaufluftdüse: #60
Luftdüse: #90
Gemischschraube: 1 ½ Umdrehungen raus
Schwimmerstand: 9 mm +/- 1 mm


Wenn du nen 41er fährst wäre die 45er LLD die du fährst (m.M.) arg an der Grenze weil evtl. zu mageres LLgemisch.
aber wie gesagt, das es beim Kippen besser wird könnte auch auf den Schwimmer /Ventil hinweisen.
Wie weit kippst du denn?

GRuß

Ich kippe nicht wirklich viel....vielleicht so 20 grad.
Wegen diesem Kippeffekt glaub ich irgendwie auch nicht an Falschluft...werd das aber trotzdem checken...

Schwimmer war ganz leichtgängig und das Ventil hat eigentlich beim letzten Funktionstest gut zugemacht/ wieder aufgemacht....aber so ein gaserexperte bin ich dann auch nicht.

Werde am WE einfach mal die 48er Düse reinschrauben.

(Ganz am Anfang war da ne 54/56 Düse drinnen da lief sie unten viel zu Fett aber auch dann hatte ich kein Leerlaufproblem....und ich bin mit 45er ja schon einige Kilometer richtig gut gefahren....)

ja, eben weil du mit dem Setting schon zurecht gekommen bist ist das merkwürdig

Hallo,

ich würde die Bedüsung nicht ändern. Sie ist damit gelaufen, warum sollte sich das ändern?

Gruß
Frido

Hmmm, und die züge sind echt o.k? Manchmal merkt mans kaum das sie innen aufgesplissen sind, hatte ich auch nicht gemerkt aber blieb ab und an hängen.
Die Schließer Feder macht ihren job? Dann bleibt echt eher der schwimmer da es ja vorher ging ggf. geht er sooo leicht das er sich verkantet.