DRZ - Forum

Hallo zusammen,

bei der Saisonvorbereitung habe ich heute leider gemerkt, daß die Radlager am Hinterrad fest sind. Sch...

Was empfehlt Ihr? Lager und Simmerringe neu? Was kostet der Spaß beim Freundlichen?

Würdet Ihr das Vorderrad auch gleich mit zur Werkstatt nehmen? Bei der letzten Inspektion sahen alles noch dicht aus.

Schonmal dankeschön!

Grüße

Thomas

Moin,

hm, das Wasser muss ja irgendwie reingekommen sein. Von daher besser die Dichtringe auch tauschen.
Wenn vorne alles leichtgängig ist musst du eigentlich nix machen.

Lager gibt es soweit ich mich erinnere auch passende z.B. von SKF in verschiedene Qualitäten.
Gibt iwo nen Fred dazu, hab aber leider gerade keine Zeit zum raussuchen. Das findest du auch.
Irgendnen Lagerhändler in der Nähe? dann ausbauen und Muster mitnehmen. ! unterschiedliche Größen hinten!

btw. die Lager beim Freundlichen = €€

Gruß

Radager für Hinten müsste 2 x 6004 und 1x 6204 sein.
Radlager für vorne 2 x 61904.
Bitte mit Gummidichtung auf beiden Seiten bzw. mit dem Zusatz 2RS.

Und welche mit normaler Lagerluft nehmen.

Danke schonmal

Klingt fast so, als ob man die Lager selbst tauschen kann?

Der Fred zum Thema: http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=1&t=2892&hilit=6204

Selbst machen? ja, das kann man. Jedoch sollte man darauf achten die Lager gerade ein zu treiben.
evtl. die Lager vorher in den Tiefkühler... bei mir hat es was gebracht
Mit Verstand gleichmäßg rundum mit kleinen Schlägen austreiben, beim einbauen dto. und nicht verkanten!!

Gruß J.

Jap, mit Lagerein- und austreibern oder wie die Dinger heißen.

Es geht aber auch ohne, mit einer passenden Eisenstange zum austreiben und einer passenden Nuss zum eintreiben.

VORSICHTIG und blos nichts verkanten!!!

Die neuen Lager in einem Gefreierbeutel für eine Nacht ins Gefrierfach sollte die Sache auch erleichtern.

Oh

Das kommt davon wenn man beim antworten den Laptop mal kurz bei Seite stellt, nach 10 Minuten die Nachicht abschickt und auch erst Stunden später guckt was der Vorherige geschrieben hat...


Da war der justdoit schneller

Hallo,

nicht gleich !

Du bist aber schon sicher, dass es die Lager sind und nicht die Bremse festsitzt?

Gruß
Frido

Hallo Badman,

wenn du wissen willst wie die Werkstattpreise sind mußt du die Werkstatt fragen.
Zum Ein und Ausbau der Lager sollte die Nabe erwärmt werden um den Verschleiß an den Lagersitzen möglichst gering zu halten.

Um ehrlich zu sein habe ich bei der "Testrunde" (= Allgemeiner Funktionstest = 1 km Runde ums Dorf) nichts von dem Schaden gemerkt.
Das Moped rollte bergab wie gehabt.
Beim Ausbau vom Hinterrad kam es dann aber zum Vorschein...

@mini: nenn mir bitte mal eine Werkstatt, die am Ostersamstag um 18:35 Uhr noch Preisaufkünfte gibt. Vllt hast Du ja einen besonderen Draht. Anosten danke für den zusätzlichen Tipp!

Völlig normal das die Lager im Zustand "Hinterrad ausgebaut" sehr schwergängig sind. Das kommt einfach davon, das die Achshülsen auf den Lagerinnenring eine Kraft beim Anzug der Radachse ausüben, welche im Betrieb dafür sorgt das das Lager langsam im Lagersitz wandert. Beim Ausbau fehlt diese Kraft, daher axiale Belastung der Lager und deshalb sehr schwergängig.

Eine interessante Wendung... wie schätzt Du denn die Lage ein, dass sie sich garnicht mehr bewegen lassen?
Im Vergleich zum Zustand in 2014 (und davor) ist das auf jeden Fall schlechter