DRZ - Forum

Hey

hab mir vor kurzem ne DRz sm k6 zugelegt und wollt mal nur so aus
Neugierde fragen,
ob das normal ist das die Zette schon bei Tempo 110 km/h (trotz Original Übersetzung)
ziemlich stark vibriert und hoch dreht ??? zwar komm ich laut Tacho auf 140 km/h aber da hört es sich dann sehr Ungesund an
Hab hier im Forum gelesen das das aber normal sei und
das man die Zette auch mal ruhig längere zeit mit hoher Drehzahl fahren kann (bzw. ca.120km/h)
ohne Schaden zu nehmen!
stimmt das oder hab ich mich da auch vielleicht verlesen?

Wenn es so wäre! wie lange kann man dann die mit Vollgas bzw.mit 120-130 km/h fahren ?
Hab mir nämlich überlegt demnächst ne andere Übersetzung drauf zu machen

Wie wirkt sich dann ein Zahnrad mit 44 oder 43 Zähnen auf den Antrieb aus ?
merkt man da den unterschied ?
Und muss man das über den Tüv abnehmen lassen ?

Danke schon mal im voraus !

Hallo
Mit einem 43/44 Kettenrad wird die Übersetzung grösser, d.h. sie dreht noch höher bei gleicher Geschwindigkeit. Wenn du das Drehzahlniveau senken wilst soltest du auf ein keineres Kettenrad
z.B. 39Z gehen.
Gruss Guido

Bist du sicher, dass die Ori.Übersetzung montiert ist, hast du nachgezählt?

Wenn du die Drehzahl senken willst - vorne größeres Ritzel und/oder ein kleineres Kettenrad montieren.

Hey 314monty

Ja das ist mir durchaus bewusst

wollt nur wissen ob das normal ist das die schon bei Tempo 110 km/h so brüllt
weil bis zur Endgeschwindigkeit 140 km/h sin´s ja noch 30 km/h und deshalb wundert es mich das
die sich schon so früh, so hoch dreht oder kommt das einem durch den Fahrtwind
nur so vor ?

Ja denk schon das die Original Übersetzung drauf ist
Hab sie von nem Suzuki Händler gekauft
(klar muss nichts heißen!!! aber ich denk der guckt sich auch die Dinger davor genau an bevor er sie
von einer Privat Person abkauft)

Und Laut Tacho schaffe ich es ohne Probleme auf 140 km/h
von daher gehe ich aus das das die Original Übersetzung ist

Ich hab vor 2 Wochen hinten 43Z drauf gemacht.
Man merkt schon den Unterschied deutlich.
Sind so mehr oder weniger 10kmh Unterschied --> bei 90kmh hört sich der Motor an wie vorher bei 100kmh
Und 50kmh fahr ich jetzt im 4ten.

Okay
und wie ist der Abzug ??? spürt man ihn im Gegenzug deutlicher oder nur wenn man´s
weiß das ne andere Übersetzung drauf ist

jo merkt man schon ^^

Okay

Na in dem Fall "her mit den 43 Zähnen"

bringt mir ja eh nichts die niedriger zu untersetzten! die paar km/h mehr
würden es ja auch nicht raus reißen

Dafür lieber en guten Abzug
Is ja kein Renn- sondern en Funbike um en paar faxen zu machen!



Und um sicher zu gehen und als kleines Zusatz gadget hab ich mir noch grad en Drehzahlmesser bestellt

Hallo,

auch wenn du sie von einem Händler gekauft hast, heißt das nicht, dass die Ori-Übersetzung montiert ist, zähl mal nach.

Gruß
Frido

Jetzt weiß ich wenigstens was ich morgen zu tun hab (ne schöne Sonntags Beschäftigung )


Ja da hast natürlich recht auch wenn er mir damals

Und ich zitiere: "Die ist Komplett Original belassen und NICHT verbastelt! Das ist sehr Selten"

tja von wegen Zwar war sie vom Preis/Leistungs Verhältnis TOP und auch die Mechanik ist im guten Zustand
Aber als ich das Heck und Blinker gegen Optisch natürlich ansehnlichere gewechselt habe
ist mir sofort aufgefallen das die Blinker Kabel in der Mitte schon mal zusammen gebastelt wurden
auch an ein paar stellen unter der Verkleidung hab ich dann Später festgestellt das da noch alte
Spuren vom Vorbesitzer waren

Aber naja wenn mag man´s schon verübeln "Die Zette ist einfach wie der Golf III/IV ein Bastelparadies"
Und ich bin echt froh eine in dem Zustand zum heutigen Zeitpunkt noch gefunden zu haben

Und vorab schon mal danke für die Schnellen Tipps/Ratschläge