DRZ - Forum

Hallo,

hast du die neue Batterie vor dem Einbau geladen?

Hast du eine Autobatterie mit der du überbrücken kannst?

Hast du das Anlasserrelais mal überbrückt?

Ultraschallreinigung des Vergasers ist sicher nicht verkehrt, hast du das Schwimmernadelventil mal bei abgebauter Schwimmerkammer nach oben gedrückt, ist es dann dicht oder läuft Spritt nach?

Gruß
Frido

Hm, bei den ersten Ausfahrten im Frühjahr war aber noch alles ok? und die Probleme hat sie erst nach dem Tanken aus dem Kanister???????
auch das mit dem Anlasser??????
Denn das läuft ja 1:1 raus ergo: dein Schwimmer hängt, oder dichtet nicht ab.... Nadel, Dichtung usw.
sowas kommt aber doch nicht von heute auf morgen.... außer der Schwimmer hängt wegen Dreck...
Frido hat es ja auch schon geschrieben >> du hattest aber doch den Gaser offen???

btw- anständig laufen kann die Karre eh nicht wenn die Schwimmerkammer bis zur Halskrause voll(über)läuft.

Anlasser = Batterie- oder Relaisproblem = zu wenig Ladung = Spannung bricht zusammen
der packt ja mit ach und Krach eine Umdrehung und dann klackert das Relais.. das muss doch mit überbrücken zu schaffen sein das die Fuhre anspringt??
hast du auch deine Stecker zum Relais/Anlasser geprüft / evtl. korrodiert? was passiert denn mit der Spannung während des Anlassen

und schraub mal die Kerze raus, durchdrehen mit dem Anlasser ..... ohne Kerze !!! geht DAS denn problemlos ??????
Das sind die einfachsten und selbsterklärende Schritte..

Noch eine Frage. Sehr unwahrscheinlich, aber: riecht die stark nach Benzin wenn du den Ölmessstab rausziehst? Nase in den Rahmen stecken.

Gruß J.

Ich raffe nich wie oben aus der Entlüftung der Sprit laufen kann.... dann muss der Vergaser ja aus allen Löchern bluten. Bau ihn aus, schick ihn mir per Post, ich schau mir den mal an!

Hallo Oskar,

das Video mit dem Startversuch erinnert mich doch sehr an meine Erfahrungen beim Neukauf meiner blauen:
viewtopic.php?f=15&t=5732&hilit=+hindernissen

Hast Du, wie Justdoit schon geschrieben hat, mal am Öl gerochen?
Ölstand zu hoch?
Ohne Kerze den Anlasser betätigt?

eben, zwar unwahrscheinlich, aber möglich... selbst wenn die Suppe so derb nach außen läuft. Das könnte ja irgendwann schleichend angefangen haben.


Ich bin schon gespannt was die Auflösung sein wird ... ein kombiniertes Problem, oder doch 2 Probleme gleichzeitig

Hallo,

zum Vergaserüberlaufen:
Bitte auf jeden Fall zuerst das Schwimmernadelventil prüfen! Bei offener Schwimmerkammer (Vergaser natürlich in senkrechter Position!) mit dem Finger den Schwimmer nach oben drücken (vorsichtig, ist schnell verbogen, also nur so weit hoch drücken, wie er auch durch Benzin hochgedrückt würde). Läuft in oberer Schwimmerposition noch Sprit raus, muss die Schwimmernadel (fast nie auch der Sitz dazu) erneuert werden.
Selten, aber auch möglich: Schwimmer selbst ist undicht und wird damit schwerer => Ventil schließt nicht mehr. Schwimmer wiegen, Gewicht müsste draufstehen (oder in techn. Unterlagen nachsehen).

Starter-Problem:
Da hilft nur systematische Fehlersuche (Spannung ohne und unter Startlast, Kabel & Stecker, Starterrelais, Anlasser selbst). Multimeter und ein wenig Einlesen in die Basics.

VG
Peter

Nachdem der Vergaser nun gemacht und dabei das Schwimmernadelventil erneuert wurde, läuft alles wieder einandfrei. Die Maschine startet ohne zu zicken und verliert auch keinen einzigen Tropfen mehr.

Jetzt haben wir noch ein funktionierendes Anlasserrelais liegen. fürs nächste Mal


Danke euch für eure Hilfe und viel Spaß beim
Auch wenn ich es immer noch relativ frisch finde

Grüße
Ossi