DRZ - Forum

Das Problem ist nur das ich keiner derartigen Veränderungen vorgenommen habe sondern der Vorbesitzer . Hätte das Pair System auch nicht abgeschraubt aber nun ist es weg . Falls jemand eins zu viel hat kann er sich gerne bei mir melden .
So nun muss ich halt auf Fehlersuche gehen und deswegen frage ich hier

Schöner könntest du meinen letzten Beitrag nicht untermauern!

Da das Gesamtsystem durch Modifikationen an Auspuff und Luftfilter stark verändert wurde, ist der ursprünglich vorgesehene Verstellbereich des Vergasers (u.a. Leerlaufgemischregulierung, Luftdüse etc.) vermutlich nicht mehr ausreichend. Wenn du durch die im Handbuch angegebenen Einstellwerte der Gemischeinstellschraube nicht den gewünschten Effekt erzielen kannst (also den Regelbereich verlassen hast), musst du die Gemischregulierung durch Anpassung der Bedüsung verändern. Entsprechende Düsengrößen im +/- Bereich gibt es im Fachhandel.

VG
Peter

Das demontierte PAIR-System ist nicht die Ursache für das Aufpuffpatschen! Zumindest nicht, wenn der Ausbau "fachgerecht" durchgeführt wurde. Bitte daran denken, dass die Maschine nur mit dem System zugelassen wurde!

Der Fehler muss in Zusammenhang mit dem evtl. undichten Auspuff und den anderen Modifikationen gesucht werden.

VG
Peter

Hallo,
hier geht es zwar um den FCR 39, aber ein defektes Aircutventil ist oft auch bei anderen Moppeds für Knallen im Schiebebetrieb ursächlich.

Gruß
Frido

nö! Frido, hier SM mit Seriengaser - siehe Titel

Weiß ich justdoit, das "hier geht es zwar um den FCR 39" bezog sich auf den verlinkten Beitrag der erscheint wenn man auf das blau hervorgehobene "hier" klickt.

hier

So,

Luftfilterkasten ist wieder notdürftig mit Panzertape zugemacht also die Löcher. Nun habe ich entdeckt das der LeoVince Endtopf sich selbständig macht in Richtung Heck . Habe die Halteschelle fest genug angezogen trotzdem rutscht er immer wieder nach hinten obwohl die Feder dran ist . Vermute die ist ausgeleiert . Nun ist dort natürlich ein kleiner Spalt zwischen Verbindungsrohr Krümmer zu Endtopf . Hoffe das ist der Fehler. Ich werde nachher mal alles richtig hinrücken und auch wenn er wahrscheinlich nicht lange an der Stelle bleiben wird. Aber zumindestens werde ich ja kurzfristig sehen ob es besser wird .

Hallo,

fehlt da evtl. eine Dichtung?

Gruß
Frido

Ist denn normalerweise eine zwischen dem Verbindungsrohr und dem ESD ?

Slip on - nein.
Sollte da eine Dichtung sein wie beim Serienpott/ fehlen, müsste der ja deutlich Spiel haben.
Die Dichtung hat so ca 2mm Dicke und ist gut Daumenbreit. Silberfarbig bis grauschwarz und "weich"
Saß bei mir auf dem Serienkrümmer. d.h. ist komplett fast so dick wie der Bund am Krümmer

check das mal

Also Auspuff wieder richtig rangeschoben und siehe da es hat nichts gebracht ist immer noch da das Geräusch.

Ich hab nur mal als Verdeutlichung ein Video gemacht und es hochgeladen.

Ungefähr ab der hälfte des Videos hört man es . Wenn der Motor im niedrigen Drehzahlbereich ist .

Bitte hier klicken und gucken

Also gibt es nun eine Dichtung an dem LeoVince X3 oder nicht ?

am LEO nicht, am Zubehörkrümmer / Slip on auch nicht, am Serienkrümmer ja.
so zumindest an meiner E - und die Sm dürfte da auch nicht anders sein.