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Hallo Zusammen,

ich konnte mir eine "Big Bang" Anlage besorgen und bin jetzt beim Thema Bedüsung gelandet. Hat hier jemand Erfahrung welche Düsen man am besten verwendet?
Um das ganze Stimmig zu bekommen, dachte ich ans Öffnen des Luftfilterkastens (3x3 Mod) und dann daran den Vergaser fetter zu bedüsen.
Jetzt finde ich immer nur pi mal Daumen aussagen zur Bedüsung. Kann mir da jemand von euch helfen?

Bis her bin ich so weit gekommen:
bei größerem Krümmer, Aftermarket Endtopf und Loch im Luftfilterkasten sollte man auf eine 160er Hauptdüse gehen, die Gemischschraube 2,5 - 3-5 Umdrehungen raus drehen und eine 25er Pilotjet einsetzen (wobei ich noch nicht weiß wie diese in Deutsch bezeichnet wird ). Dazu noch die Nadel weiter hoch hängen und der Umbau wäre erfolgt.

Kann das jemand so bestätigen bzw fährt ein anderes Setting?
Wichtig ist, dass es zu einer komplett modifizierten Abgasanlage passt. Möchte ungern den Motor abmagern.

Vielen Dank

Das wird Dir leider niemand so einfach sagen können.
Solche Sachen macht man auf einem Prüfstand mit gleichzeitiger Abgasmessung.

Klar wenn man es richtig machen möchte, dann sollte man Sie auf einem Prüfstand fahren.
Das ist mir aber zu viel Aufwand. Ich will nur, dass Sie danach weder zu fett noch zu mager läuft.

Im Netz habe ich jetzt folgende (in meinen Augen sehr hilfreiche) Tabelle gefunden:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1132379936

Dort sind so gut wie alle verbauten Kombinationen zu finden.
Zu erst versuche ich es damit die Nadel hoch zu hängen (ohne den Luftfilterkasten zu bearbeiten). Sollte das trotzdem zu mager sein werde ich für meinen Teil 3 Hauptdüsen bestellen (150,155,160) und eine 25er Gemischschraube (Pilot Jet).
Danach werde ich ausgiebig fahren (pro Setup eine Tankfüllung) und dabei immer mein Kerzenbild beobachten.
Ist das in Ordnung wird auch mein Gemisch in Ordnung sein. Und so lange sie mir beim fahren keine Probleme bereitet (verschlucken, wenig Leistung), werde ich das so lassen.

Ist jetzt nicht der Ingenieursweg (dabei bin ich doch selbst einer ) aber probieren geht über studieren sagt man ja immer.

My 2 Cents

Ja klar. Aber Du musst höllisch aufpassen das sie bei hohen Drehzahlen nicht zu mager läuft.
Das wäre tötlich für den Motor.