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Hallo,

ihr habt aber geprüft, ob der Ölschlauch vom Rahmenrohr zum Motor nicht verdreht ist und genug Öl durchlässt? Das Ölsieb im Rahmenrohr ist sauber?

Gruss
Frido

Richtig. Wenn da nichts oder zu wenig durch kommt ist das tödlich für den Motor.

Sorry dass ich mich jetzt erst wieder melde ist mit frischem Nachwuchs alles etwas anders... Also ölpumpe ist getauscht und Öl nochmal durch ein feines Sieb... Viele winzige Silber farbige späne im Öl und der ölpumpenwechsel hat nicht das gehoffte Ergebnis gebracht... Wieder lautes rasseln nach erreichen der Betriebstemperatur also muss ich nun überlegen was ich mit dem Hobel mache... Zur frage was bei der motorrevision alles gemacht wurde alles was man wechseln kann der vorbesitzer hat für die Reparatur rund 2100€ rund bezahlt...
Bin halt jetzt am überlegen ob ich die Kiste zerlegen in Einzelteilen verkaufe die karre so wie sie ist verkaufe oder den Motor mache in der Hoffnung er hält
Was mich echt wundert dass der Motor 2x nach rund 9tkm gehimmelt ist
Der vorbesitzer hat sie ein paar km gefahren und bei rund 9tkm is der Motor Schrott
Ich hab sie mit rund 18tkm gekauft und wieder Schrott ich verstehe die welt nicht mehr da ich dachte der motor ist schon mit allem und pipapo revidiert also sollte er bei guter Pflege ne weile halten... Ich fahre halt nur rund 500km in der kompletten Saison weshalb es auch erst bei rund 1000km später aufgefallen bzw eingetreten ist nja mal sehen was würdet ihr mit der karre machen? Ich hole sie jetzt erstmal vom Kumpel ab da er Platz braucht...
Bisher hat der Motor nicht blockiert und auch noch volle Leistung allerdings bei Betriebstemperatur ein enormes rasseln

Wenn Du eh keine Lust/Zeit/Geld hast das zu reparieren.... verkauf sie.
Eine richtig gemachte Motorrevision ist tatsächlich so teuer wenn man es nicht selbst macht.
Auch wenn man es selbst macht sind die Kosten nicht zu unterschätzen.

So Entscheidung ist getroffen der bock wird zerlegt und der motor im Winter gemacht diese Saison ist nix mit fahren... Mal sehen was alles kaputt ist auf jeden fall ist die Welle vom antriebsritzel der ölpumpe eingelaufen mal sehen was noch zum Vorschein kommt... Ich bin gespannt
Außer das der Motor komplett gelagert wird und ggf der zylinder bearbeitet wird muss ich sonst auf noch etwas besonderes Augenmerk legen? Kleinere Bearbeitungen am Motor werden in dem Atemzug wahrscheinlich gleich mit gemacht um geringfügig mehr Leistung zu erhalten bzw ist mein Augenmerk Drehmoment... Vielen dank erstmal für eure Beteiligung ich werden dann im Herbst oder Winter berichten...

gab schon Karren die nach 7000 verheizt waren....

echt schade für dich.

Zerlegen heist sicher komplett alle Lager neu machen und rechne mit allem drum und dran ca. nen 1000er,
Zylinder bearbeiten und Kolben obendrauf, wenn.....

Hab mir überlegt wenn sie jemand für 3300€ nimmt geht sie weg ansonsten wird im Winter wenn wieder mehr zeit ist alles am Motor neu gemacht...

3300 für eine mit defektem Motor? Sportlich.....

Die ist mir zu billig. Bei dem niedrigen Preis hat die Sache bestimmt einen Haken!

Ist ja erfreulich, dass dir trotz der Motorprobleme der Humor nicht vergangen ist...3.300 € ...

Ihr werdet lachen angesichts der Preise gibt es wirklich Leute die das zahlen würden hätte sie von Freitag bis heute im Netz stehen und es hätten sich 3 Käufer gefunden.. Ich finde die Preise auch Wahnsinn aber die Leute würden es zahlen und ich habe mich parallel nach Alternativen zur drz umgesehen und hab dann heute entschieden dass ich sie doch wieder aufbauen ich sag dann mal bescheid sobald ich weiß woran der Schaden genau gelegen hat was ich mittlerweile weiß ist dass die Welle auf der das Plastik Zahnrad zum antrieb der ölpumpe eingelaufen ist und die Welle dadurch zu viel Spiel hat