DRZ - Forum

Ich hab immer noch nicht in den Schaltplan geguckt, verfügt das Blinkrelais über keinen Masseanschluss? Kann ich mir nicht vorstellen.


Das würde ich bei einer Zweitakter oder Y ohne Batterie unterschreiben, aber die Batterie wirkt ja als Puffer und verhindert diesen Effekt, ausserdem sollte das Mitblinken bei LEDs dann weniger ausgeprägt sein als bei einem normalen Rücklicht.

Das LED-Rücklicht benötigt weniger Leistung (Watt), das spricht dafür, dass von den Blinkern ungewollt Strom ins Rücklicht abfliesst, evtl. sogar über die Blinkerkontrolleuchte oder das Blinkrelais? Beim normalen Rücklicht fällt dies weniger auf weil es mehr Watt benötigt um gleich hell zu leuchten.

Gruss
Frido

Die Generatorspannung ist höher als die Batteriespannung, diese Differenz kann die Batterie nicht puffern.
Die Leuchtstärke der LED's hängt von der Stromstärke ab. Ändert sich die Spannung so ändert sich auch die Stromstärke.
Wenn man im Leerlauf bei eingeschalteten Blinker die Netzspannung mißt wird man feststellen daß diese nicht konstant ist.

Das kann man so pauschal nicht sagen, die Spannung hängt von der Drehzahl ab und vmtl. wurde hier im Stand bei niedriger Drehzahl getestet.

Die Generatorspannung wird vom Regler auf 13,8 Volt bis 14,4 Volt begrenzt. Die Ruhespannung einer vollen Batterie beträgt ca. 12,6 Volt bis 12,8 Volt.
Bei Standgas liefert der Generator im unbelasteten Zustand ohne Regler 3 mal 20 Volt.

Ich werde jetzt sicher nicht nachmessen, aber die Spannung ohne Regler interessiert doch nicht und ich bin ziemlich sicher, dass bei Standgas keine 13,5 V oder mehr hinter dem Regler ankommen, ich schätze, es wird sich irgendwo zwischen 12-13 V einpendeln.

Der TS hat gefragt warum sein neues Led-Rücklicht im Gegensatz zum alten Rücklicht mitblinkt, dazu habe ich evtl. Ursachen genannt, ob die zutreffen weiß ich nicht, ich weiß aber, dass es weder beim Motorrad noch beim Auto normal ist, dass andere Leuchten mitblinken.

vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich habe alle Kabelverbindungen geprüft und nichts hat sich an dem minimalem " Mitblinken" geändert.

Ich werd zum ende der Saison die DRZ in eine Werkstatt geben, da ich selber absolut gar keine Ahnung von Elektronik habe.

Bei Kleinkrafträdern und Enduros ist das ganz normal, gerade bei einem LED Rücklicht. Die Betriebsspannung einer LED liegt bei circa 2 Volt, eine Veränderung von 0,1 Volt macht sich da schon sichtbar bemerkbar.

Es ist wirklich nur so ein ganz minimales "mitblinken".