DRZ - Forum

Hallo,

ich habe eine Frage zum Thema Tausch des Steuerkettenspanners.

Ich fahre eine DRZ400S Bj. 2000 und versuche den alten Steuerkettenspanner (alten Spanners: 12830-29F01) gegen den Neueren (neuen Spanners: 12830-29F10) zu tauschen. Die Themen hier im Forum dazu waren bisher sehr hilfreich.

Nun habe ich den neueren Spanne besorgt und gemeinsam mit einem sehr erfahrenen Schrauberkumpel umgebaut. Egal wie wir den Spanner einbauen, mit dem neuer Steuerkettenspanner tackert der Motor. Sprich es ist ein unangenehmes Motorgeräusch zu hören.
Nach Rückbau auf alten Spanner, ist das Geräusch weg und der Motor hört sich normal an. Bei geöffnetem Ventildeckel schaut alles normal aus.

Auch der Umtausch des neuen Kettenspanners beim Freundlichen gegen einen Anderen (zweiten) neueren Steuerkettenspanner liefert dasselbe Ergebnis, Motor macht tacker Geräusche bei laufen...

Hat jemand eine Idee? Was kann das Geräusch erzeugen? Verändert der andere Kettenspanner das Motorgeräusch? Gibt’s nen Trick bei der Montage des neuen Kettenspanners? Habe ich irgendetwas übersehen oder falsch herum eingebaut... Sonst irgendein Hinweis?

Danke für jede und Beste Grüße
Carsten

Hallo,

wie alt ist die Steuerkette, ist die evtl. verschlissen?

Der alte Spanner fährt etwas weiter aus, d.h. eine verschlissene Steuerkette wird mit dem alten Spanner noch ausreichend gespannt, mit dem Neuen aber u.U. nicht mehr.

Sh. http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?p=88644#p88644

Gruss
Frido

Hej,
danke für die schnelle Antwort.
Die Steuerkette hat 22TKM runter. Eigentlich sollte die Kette noch ok sein. Kenne den Vorbesitzer und seine Fahrweise. Ist keine MX Strecke gefahren. Hat sporadisch die DRZ zum Endurowandern genutzt.

Ich kann erst in der kommenden Woche wieder schrauben, ich berichte!

Grüße Carsten

Hi,

in dem verlinkten Beitrag ist u.a. beschrieben wie du den Verschleiß der Steuerkette messen kannst. Im Zweifelsfall würde ich die austauschen, die Kette kostet im Zubehör ca. 50 €.

Viel Erfolg!

Gruss
Frido

Ihr könnt froh sein das die Stkette nicht übergesprungen ist, falls...

gemessen wie beschrieben, oder nicht??
hopp, MESSEN.... das ist doch völlig unkompliziert
wenn nicht PN- ich erklär das gerne nochmal EXTRA FÜR DICH - ändern wird es aber nix.

Hallo,
so nun hab ich mich dem Thema nochmal widmen können. Nach Einbau des neuen StKettenspanners und dem Spannen der Stkette, ist der Spanner nachgeruscht. Nach Ausbau des neuen StKettenspanners hatte dieser noch 4 Klicks bis zum Anschlag, also 4mm zum Spannen. Der Spanner war also nicht komplett ausgefahren. Ich komme zum Schluss, dass die Steuerkette eigendlich nicht zu viel gelängt ist bzw. der Spannder die Kette noch spannen kann.
Egal, Stkette klackert, wenn also nicht noch jemand einen Tip hat, werde ich die Steuerkette die Tage tauschen.

Beste Dank und Grüße aus Berlin
Carsten

Mach doch eine Sichtkontrolle. Deckel vom Kopf runter und den Motor mit der Kurbelwelle durchdrehen, dabei die Kette beobachten ggf. mal mit der Hand dran ziehen. Die Kette muß auf der Zugseite gespannt sein und darf keinen Durchhang haben.
Des weiteren sorgt ein frühzeitiger Kettenwechsel für ein langes Leben der Kettenräder.

es kann auch mal sein, das der Spanner kurz vorm Überspringen auf die nächst Raste ist...
Wenn es rasselt sollte es bei 4 Klicks auch nicht am Spanner liegen -
..... außer!! die Feder der Sperrklinke wäre gebrochen ... diesen Fall gab es bisher nur 1x dokumentiert.

Was auch klappern kann ist der Autodeko auf der Nockenwelle- nur, der würde bei beiden Spannern klackern.

viel Erfolg bei der Fehlereingrenzung

kurzes Update... frei nach dem Motto ... was lange gärt, wird gut.

Kein Klappern der Steuerkette mehr, nach dem Tausch der Steuerkette und des Steuerkettenspanners.
Danke und beste Grüße
Carsten