DRZ - Forum

Servus,
Kurz zu meinem Bike. Ich hab mir letztes Jahr eine 2000er 400S gekauft. Sie hat momentan 23 000 km.

Nun mein Problem...
Habe seit gestern ein Geräusch beim Motor. Laut den alten Beiträgen kommen 2 Schäden in Frage.
1. Steuerkette (hoffentlich)
2. Kolbenlagerschaden

Nun zu meiner Frage: Gibt es hier im Forum vielleicht Jemanden aus Österreich (Nähe Wien), der schonmal den Motor zerlegt hat und mir gegen einen netten Aufpreis bei dem Anliegen bestehen könnte. Oder irgendwelche Tipps was man bei diesen KM gleich alles machen sollte.
Danke schonmal

hm, das wäre nicht schön.
Aber zuerst sollte man versuchen die Ursache zu klären.

Zufälligerweise einen neuen Motorschutz eingebaut?

Das mit der Steuerkette kannst du auch selbst testen. > Technik FAQ Steuerkette
http://www.forum.drz400s.de/portal/view ... 644#p88644

Beim Pleuellagerschaden gibt es in der Regel Späne im Öl / Ölfilter.

Dann gibt es noch Ventilspiel = check... Dabei kann man sich auch die Lagerschalen der Nocken betrachten.

... und eine verschlissene Kette die gegen die Schwinge schlägt ...

Daumen drücken

Kette ist ganz neu gekommen im März. Den Verdacht hatte ich nämlich auch ...
Hab zu dem Zeitpunkt auch das Öl gewechselt und hab dabei keine Späne oder Ähnliches bemerkt (zum Glück)

Ja ich habe einen neuen Motorschutz montiert, aber was hat das mit dem zu tun?

Man wundert sich manchmal, was diverse Teile für Geräusche entwickeln können.

Z. B. lose Brems/Kupplungshebel, Motorschutze, verschlissene Ketten usw.

Bau den Schutz mal ab und mach einen erneuten Soundcheck, vielleicht ist er ja die (kostengünstige) Ursache.

Ich habe an meiner Sumo-E einen Carbonmotorschutz dran, den habe ich von innen mit
selbstklebendem Dämmzeugs für Autos beklebt, da er ganz fürchterliche Dröhngeräusche erzugt hat

Ok werde ich probieren , danke

Also kurzes Update:
Habe noch einen alten Kettenspanner und habe es nicht hinbekommen ihn ,wie in einem Beitrag mit einem Schraubendreher zu blockieren, da ich einfach nicht hin gekommen bin.

Habe den den Tank angebaut und über den Deckel am Motor rein geschaut. Hatte den Kolben im OT und konnte die Kette eigentlich null abheben. Ich weiß nun nicht, ob das überhaupt eine Probe war oder ob das immer so ist.

Die Feder bei der älteren Version Steuerkettenspanner bricht gelegentlich und ohne Ankündigung.
Schmeiß raus das olle Ding! Aber schnellstens.
bei einem Federbruch kann dir jederzeit die Kette überspringen!!!

Hol dir den neueren Spanner und verfahre wie im Thread beschrieben. Kette ist neu, von daher wirst du keine Probs haben.

Und JA. Die Schutzplatte wirkt wie ein Verstärker was Vibrationen angeht.
Hab's selbst erlebt

Gibt es Neuigkeiten.....

Hey,
Ich glaube iwie immernoch etwas von der rechten Seite zu hören. Kann man iwie ein Video im Forum hochladen,damit ihr eine Ferndiagnose macht.
Danke

Ist das der erwünschte neue : https://www.kfm-motorraeder.de/cms/orig ... 3029F10000

Das ist der richtige. Mit Ratsche und Sperrklinke.