DRZ - Forum

Hallo,

am Wochenende werde ich bei meiner frisch erworbenen DRZ400E die Sumo-Räder abbauen und auf Crossbereifung umstellen.

Der Vorbesitzer hat den Umbau von Enduro auf Sumo von einer Fachwerkstatt machen lassen und da steht in der Rechnung:

1. verlegen der vorderen Bremsleitung
2. Umstellung hinteres Federbein

Pos. 1 ist kein Problem, jedoch Pos 2. macht mich etwas stutzig. Wird beim Umbau auf Sumo was am hinteren Federbein verstellt? Gibt es noch was zu beachten bei der Rückrüstung auf Enduro?

Jo und dann noch ne Frage:
Hab ja wenig Erfahrung mit der DRZ und such noch eine "Cross"-Grundeinstellung der Federelemente für 95kg. Gibt es so etwas?
Hinten ist noch das originale Federbein eingebaut und vorne sind Wilbers Gabelfedern drin.


Grüße

Roland

Ja, ich schätze mal, dass die am Federbein die Vorspannung erhöht haben,
wenn da keine andere Federverbaut worden ist.
Die Wilbers Federn vorne bewirken, dass sich die Druckstufe sich erhöht.
Das heisst wohl für dich, dass du erst mal ein bisschen was verstellen musst, bei deiner ersten Ausfahrt.
Wird wohl für Offroad zu hart sein.

D.

Moin,



Austauschfedern haben keinerlei Einfluss auf die Druckstufe/Zugstufe (eben das Dämpfungsverhalten).

Einzig das Verhältnis der Federwege (positiv/negativ-->statisch/dynamisch) zueinander und die Progression (zusammen mit der Luftkammer) kann damit beeinflusst werden.

@roland.k: Ich denke auch, das einzig und alleine der Fahrversuch die richtige Richtung zeigen wird.
Durch die getauschten Federn ist der Auslieferungszustand vermutlich wenig hilfreich (evtl. als Ansatz).


Gruß
Matthias

Hallo,

da werd ich das im Selbstversuch mal testen

Grüße

Roland

Die beste Crosseinstellung für's Endurofahren ist wohl 'ne Diät...!

Nicht böse gemeint. Aber find ich imer klasse, wie an Lampenmasken, Zubehör, Helmen und Anbauteilen um 10 Gramm gefeilscht wird und die Fahrer bringen dann fast 100 Kilo auf die Waage...

HI Mattis,
aber wenn das Mopped nach ausgetauschten Federn härter eintaucht, was ändert sich dann?
Nur interesse halber, manchmal erkläre ich sachen falsch...


D.

Bei unverändertem Öl und gleichen Innereien auf jeden Fall nicht die Dämpfung.

Die Feder wird halt eine andere Federrate und/oder Progressions-Linie (sagt man das so?) haben.


me

Ok, es ist auch anderes Öl drin.
Serie ist 5er drin und wilbers empfiehlt 10er.
Das hab ich auch drin.

Nein, nein, nein, der Jung kann nich hören. Und ich sach noch nimm nich die 10er Suppe sondern 5er oder 0er wenn Du sensibles Ansprechverhalten willst, nein, nein.


P.S. Von Wilbers gab es mal einmal kleines Fahrwerksbüchel, sollte sich jeder der selbst daran rumbastelt mal unters Kopfkissen legen. Wissen ist Macht.