DRZ - Forum

Servus,

wie wäre es mit dem guten, bewährten RR?

https://www.melahn.de/specials/20-aktio ... u4QAvD_BwE

Hat an meiner (und vielen anderen) "S" über Jahre zuverlässig und präzise seinen Dienst getan. Und das ganz ohne Elektronik-Firlefanz

LG

Als Back-Up hatte ich den auch immer drin. Aber zumindest bei der DR ist der ausschlaggebende Messpunkt eben der, wo das Öl in den Kopf kommt. Ein da angebrachtes Thermometer hatte teilweise Abweichungen von 10 Grad zu dem im Einfüllstutzen.
Deswegen dachte ich es gibt hier vielleicht Erfahrungen, wo die Temperatur am Sinnvollsten abzunehmen ist, bei der Z steck ich noch nicht so tief im Kreislauf

Und schlägt bei dem Thermometer nicht die Gabel an? Oder habt ihr dafür den Lenkanschlag "erweitert"?

Der Punkt war schon damals Thema.
Konnte ich bei meiner 2004er "S" aber nicht bestätigen.
Da waren selbst bei vollem Lenkeinschlag immer noch einige mm Luft.

LG

Danke, dann probier ich das mal bei der E.

Anderes Thema, aber wenn wir gerade dabei sind.
Ich würde gern den Kupplungshebel tauschen, der bei mir verbaute sieht aber anders aus als alle die ich für die DRZ im Zubehör finde.
Die Aufnahme ist viel höher, siehe Foto.
Ist das der Originale für die E oder hat der Vorbesitzer hier eine andere Armatur verbaut?

Das ist nicht der Ori-E-Hebel, da fehlt die Stellschraube und die E hat serienmäßig keinen Bremslichtschalter.

Das ist aber der Kupplungshebel und nicht der Bremshebel

Jetzt wo du es sagst...es ist aber auch kein E-Kupplungshebel.

Hab den Beitrag nach Partyende geschrieben.