DRZ - Forum

Moin Gabelöl muss ich mal nach Ewigkeiten wechseln. Gabel dafür ausbauen ? Welches Öl eignet sich am besten. Danke für die Antwort im vorraus. Schönen Tag noch Armin

Hallo Angkor,

wäre nett, wenn du dazuschreibst, welches Modell du hast.

Bei den Enduros müssen beide Gabelholme ausgebaut werden, da sie keine Ölablassschraube haben. Vor dem Lösen der Klemmschrauben den Gabelverschlussdeckel lösen.

Zum Entleeren der Holme dreht man sie auf den Kopf und schüttes das Öl aus. Man kann sie Kopf nach unten in ein Auffanggefäß stellen, um noch etwas mehr Restöl herauslaufen zu lassen.

ABER: Vollständig entleert bekommt man den Gebelholm mit dieser Methode nicht! Gerade das stark mit Metallabrieb verunreinigte Öl bleibt bei dieser Methode in der Gabel drin, und zwar eine nicht unerhebliche Menge Öl!

Also von einem echten "Ölwechsel" kann man da nicht sprechen. Man lässt dabei nur einen teil des Öls ab und füllt wntsprechend wieder auf. Für einen vollständigen und gründlichen Wechsel des Öls muss die Gabel zwelegt werden, dann nach entlleeren gespült werden und nach Zusammenbau neu befüllt werden.

Ein gängiges Gabelöl in der richtigen Viskosität ist ausreichend, das, was du am einfachsten beschaffen kannst. "Spezialöl" braucht man nicht.

Wenn deine Gabel zu weich war, kannst du auch z.B. ein 5er und ein 10er Gabelöl mischen, um eine Viskosität dazwischen zu erzielen, z.B 7 oder 8.


VG
Knacker

Nach auskippen des Gabelöls ...was muss man machen um alles frisch zu machen.?
neues öl rein und mischen und rauskippen , das evtl 2 mal?
Grüße Ralle

Die Gabel der S (der Fragesteller hat leider immernochnicht geschrieben, welches Modell er hat) kann nur durch weitgehende Zerlegung vollständig entleert werden. Meiner Erfahrung nach ist das Öl, das man nach Ausbau der Gabelholme und auf den Kopf drehen, ablassen kann, der eher saubere Anteil des Öls in der Gabel. Die Ölmenge, die erst nach Zerlegung der Gabel herausfließt, war bei mir stark mit metallischem Abrieb verschmutzt - ohne Zerlegung bleibt diese Pampe in der Gabel!

Das Ölablassen ohne Gabelzerlegung ist also kein richtiger Ölwechsel, man erneuert nur den eher sauberen Teil des Öls. Eine Neubefüllung, die man zum Spülen verwendet und wieder ablässt, wird da nicht viel ändern.


VG
Knacker

Hallo Knacker,
vielen Dank, da weis man schon einmal worauf es ankommt. Feinst-Partickel
gehen halt nur so weg.

Beste Grüße
Ralle

Hallo Ralle,

wollte ich noch ergänzen: Ich gehe davon aus, dass bei sehr vielen DR-Z 400 (alle Modelle) die Gabeln noch nicht geöffnet wurden oder gar überholt wurden.

Die Gabelholme können also teilweise schon 25 Jahre in Betrieb gewesen sein, bei manchen Motorrädern eher gering belastet (Landstraße) und mit niedrigen Jahreslaufleistungen, bei anderen DR-Z sind Gesamtlaufleistungen zwischen 60.000 und 70.000 km nicht ungewöhnlich.

In der Gabel arbeiten aufeinander gleitende Teile, das Gleiten übernehmen beschichtete Ringe, die dem Verschleiß unterliegen. Solange die Gleitschicht noch in gutem Zustand ist und alle beweglichen Teile mit frischem Öl (ohne Metallabrieb) geschmiert werden, hält sich der Verschleiß in Grenzen.

Wird bei der Gabel zum "Ölwechsel" nur ab und an die Verschlusskappe geöffnet (nachdem die Gabelholme ausgebaut wurden), um das Öl durch auf den Kopf stellen abzulassen, bleibt eine gewisse Menge mit Metallabrieb verschmutzten Altöls in der Gabel. Das bekommt man auch nicht heraus, wenn man die Gabel einfedert. Außerdem kann man den Zustand der Gleitringe und der metallenen Gleitflächen nicht beurteilen. Ich habe schon mehrere Gabeln der S komplett zerlegt (ein paar Spezialwerkzeuge und Reparatursätze braucht man) und komplett überholt, die Gleitringe und natürlich alle Dichtungen erneuert. Nach vollständiger Zerlegung werden die Einzelteile (besonders das Dämpferrohr mit seinen Innereien) sorgfältig gereinigt, gespült und mit Druckluft getrocknet. Nur so kann man sicherstellen, den gesamten metallischen Abrieb und Ölverschmutzungen vollständig zu entfernen. Nur im gereinigten Zustand kann man dann den Zustand aller Bauteile untersuchen und beurteilen und wenn nötig Teile erneuern. Nach der Montage wird die Gabel mit dem Öl in der gewünschten Viskosität (da kann man je nach eigenen Vorlieben variieren) befüllt und eingestellt.

Durch einfaches Austauschen des Ölanteils, den man herausschütten kann, erreicht man also nicht viel - außer ein gutes Gewissen, ja einen Gabelölwechsel durchgeführt zu haben.


VG
Peter