DRZ - Forum

Hallo,

in den TT-Foren liest man immer wieder von sich lösenden Ritzeln und Problemen mit dem 2. Gang, bzw. den dafür zuständigen Teilen( daraus resultierend?).

Dort wird geschrieben, das das Ritzel mit rotem Loctite (nut, threads & splines) montiert werden soll.

Kann das jemand nachvollziehen?
Gab es hier schonmal ähnliche Probleme?

Bin etwas verunsichert.


Gruß
Matthias

tach, weiß ja nicht, wie bei der drz das ritzel befestigt ist (weil noch hondamann, siehe unten), aber bei yamaha ist die antriebswelle am ende mit nem gewinde versehen, da kommt ne 32er mutti drauf. tja, und das ist bei allen möglichen yamaha-modellen gerne ein problem: die mutti wird lose, und keiner merkts... folgen sind leicht vorstellbar. warum das dann allerdings den 2. gang demolieren soll - keine ahnung.

gruß, p.

Ich denke, wenn das Ritzelblech, welches als Sicherung dient, ordentlich bearbeitet wurde, dann kann da nix passieren.

das ist wahr. aber ich hab schon mal ne sr500 gesehen (zum glück nich meine), da war an dieser stelle alles dermaßen verrottet, dass sich das gewinde bereits verabschiedet hatte - da hilft dann auch kein sicherungsblech mehr. allerdings beugt regelmäßige wartung vor, will sagen: öfter mal ne kette verschleißen ...

gruß, p.

Das Problem ist das das beste Loctite nichts nutzt,wenn das Gewinde schon ausgeklappert ist oder vor allen bei neuen Ritzeln nicht der Korrosionsschutz entfernt wird.Die Fettreste verhindern ein erfolgreiches kleben der Schraubensicherung.
Es liegt auch daran,daß das notwendige Drehmoment erbracht werden muß damit alles hält,denn nur handfest anziehen mit Loctite funzt nicht
243 reicht voll aus
270 damit wird das demontieren schwieriger.
Was darüber hinaus geht,sollte über 260 °C erwärmt werden,sonst lässt sich da mit normalen Mitteln nichts mehr machen...