DRZ - Forum

Hello,
hab mir mal wieder eine neue Kette zulegen müssen.. hab jetzt aber mal eine verstärkte Kette rausgelassen. Die ist auch verstärkt schwer
hat jemand schon Erfahrung damit gemacht, zwegs Fahverhalten und kürzen der Kette. Bevor ich mir jetzt was einbrock und Ritzel+ Kettenrad wechsel..

Danke schonmal
Nico

Das solltest du eh machen
Immer komplett wechsel, hält dann deutlich länger.
Gruß Hubi

Hallo Nino,

ob so ein Drehmomentmonster wie die DRZ eine verstärkte Kette benötigt. Womöglich verlierst Du durch die erhöhte Masse der Kette noch einiges an Leistung

Grüße

Roland

misst hätte einfach nicht gedacht, dass die verstärkte soviel schwerer is.. Na hoffentlich hebt sie dafür länger und teuer war sie auch nicht.. Good & bad

Hallo Nico,

was ist denn eine verstärkte Kette? Hat die doppelte Glieder?

Nee, mal im Ernst: um was für eine Kette (Marke) handelt es sich denn? Bist du sicher, dass es wirklich die Kette ist, die um so viel schwerer ist, oder ist es vielleicht das Kettenrad, das vorher aus Alu war und jetzt evtl. aus Stahl ist?

Gruß
Theo

Also mich Unwissenden würde schon mal interessieren was an so einer "verstärkten Kette" anderst ist. Also wie die Verstärkung aussieht...

Verzeiht meine Unwissenheit

ich rede nur von der Kette die schwer ist.. ist eine ZX-Ring kette von Fizz, die Glieder sind dicker (breiter). Hat aber ne O-Ring Dichtung.

dann hast du hoffentlich auch auch breitere "zahnräder" ?

Hallo Utero,


Mit dem Wort "verstärkt" will der Hersteller nur deutlich machen, dass es sich um eine Kette mit einer höheren Zugfestigkeit handelt. Höher als bei einer anderen Kette des gleichen Herstellers. Es macht eigentlich keinen Sinn von verstärkt, doppelt verstärkt oder entstärkt zu reden, sondern von Zugfestigkeit. Damit kann man konkrete Vergleiche anstellen. Bei der Leistung redet man ja auch über Zahlen (PS oder KW). Du wärst wahrscheinlich ungern bereit, für die DRZ E fast Tausend Euro mehr auszugeben, nur weil ich dir sage, dass sie "verstärkt" ist. Wenn ich dir aber konkret sage, dass sie 10PS mehr hat als die S, dann sieht die Sache schon ganz anders aus.




Braucht er nicht, weil der Abstand zwischen den beiden Innenlaschen einer Kette genormt ist.

Bei Motorradketten ist folgendes genormt:
- Rollendurchmesser
- Pinabstand
- Abstand der Innenlaschen zueinander

Z.B. unsere DRZ: die hat eine 520er Kette. Die Größenangaben 520 legt folgendes fest:
- Rollendurchmesser = 0,4 Zoll
- Pinabstand = 5/8 Zoll
- Abstand der Innenlaschen = 1/4Zoll


Nicht genormt ist die Gesamtbreite der Kette. Will der Hersteller seine Kette besonders zugfest machen (=verstärken), dann kann er ein höherfestes Material verwenden, oder bei gleichem Material die Laschen dicker machen. Dabei kann er nur nach außen bauen, weil der Innenabstand der Laschen ja genormt ist. Nimmt man natürlich statt einer 520er Kette eine 525er oder eine 530er, dann braucht man auch passende und in dem Fall breitere Zahnräder.

Alle Klarheiten beseitigt?

Gruß
Theo

habe die breiteren Glieder als 530er kette oder dergleichen interpretiert

Hallo Johnny,

na gut, weil heute dein Geburtstag ist, will ich mal nicht so sein

"breitere Glieder" könnte man auch als größere Kette (525,530, etc.) interpretieren. Die Fizz-Kette gibt's bei ebay aber nur als 520er

Gruß
Theo

P.S.: Alles Gute zum Geburtstag!

hab ich aber schwein gehabt
danke