DRZ - Forum

Hi Leute,
es gehört zwar eigentlich nich hier in's forum, aber da ich auch am Harzring dabei war und den einen oder anderen persönlich kenne, zeig ich euch mal, was mich zur Zeit beschäftigt... (unter anderem).
Ich hab testweise das Hinterrad (Dreispeichen- Gussfelge einer Aprilia RS 125) in die Schwinge gesteckt und den Platz ausgemessen.
[img=http://img213.imageshack.us/img213/8246/img0809dt2.th.jpg]
Ich muss nun noch am Ruckdämpfer 6 mm abdrehen, dann sitzt das Rad in der Mitte. Die Kettenflucht passt dann auch schon fast, der Rest an Kettenrad und Bremsscheibe wird mit Distanzringen angepasst. Zur Kette hat der Reifen (150er mit gemessener Breite von 145 mm) dann noch ca. 5 mm Luft. Des sieht doch schon richtig gut aus, odder?

[img=http://img227.imageshack.us/img227/8853/img0821xs6.th.jpg]

Das Vorderrad (ebenfalls Aprilia RS 125) ist noch einfacher einzubauen, die Bremsscheibe von Aprilia (320 mm) oder eine von Yamaha (300 mm) wirds wohl werden. Beide passen auf die Mittenzentrierung und den Lochkreis... Nun brauch ich nur noch nen Adapter für die Bremszange. Hat jemand von Euch sowas schonmal gemacht? Oder gibt es für die DR350 fertige (geprüfte) Adapter auf 300 oder 320 MM? Ich werd nen ähnlichen Beitrag ins DR350 Forum stellen, vielleicht hat da jemand sowas zuhause rumfliegen.
und spätestens im Frühjahr treffen wir uns dann in Walldorf, gell Domenick?
Grüße an alle die mich kennen
Mäx

Hy Mäc,

hoffe nur wenn Du mit der fertigen Kiste in Walldorf fährst, nicht allzuvielen DR-Z´lern die Tränen in die Augen treibst...

Hi max,

versuch`s mal hier: http://www.he-motorradtechnik.de/
-wird wahrscheinlich nich ganz einfach sein, da es sich um die SHC-Version (UPSD-Gabel) handelt?!

Gruß,

stuetzfuss

gußfelgen an ner SM gefallen mir persönlich nicht, ein paar Exoten wie Duke oder TM ausgenommen.

aber mein Rat: koif dir richtige Reifen, die D207 sind suboptimal

Hallo ihr lieben,
ich hab gute Nachrichen... die DR steht jetzt auf 17'.
Guckst Du hier:


Der Bremssatteladapter ist selbst gebaut (von meinem Bruder, vielen Dank...) das Hinterrad rechts und links um je 5 mm an der Nabe abgedreht.
Die Bremse geht jetzt etwa vier mal so gut wie vorher, Reifen (Conti Force SM in 120 und 150er Breite) haften sehr gut (wie erwartet). Allerdings reagiert die Kiste nun auf Bodenwellen in Kurven mit leichem Aufstellen. Auch ist etwas mehr Kraftaufwand für die letzten Winkel an Schräglage nötig. Sonst bin ich sehr zufrieden.
Den Rest der Story (Tacho, Tüv-Eintrag, Übersetzung) später.....
Gruß an Alle

So, jetzt nur noch den Riiiiiieeeeeesen Kotflügel ausgetauscht
und dan sieht das ganze richtig fesch aus.
Habt ihr die SM Gabel eingebaut?

D.

Hi Domenic,
Die UPSD-Gabel is original Suzuki an der SHC. Damit gabs dann auch gleich (wie richtig von stuetzfuss angekündigt) Probleme bei he-motorradtechnik, die sie dort allerdings sehr zuvorkommend zu lösen verprochen haben. Der Gabelfuß der UPSD-Gabel ist etwas anders als bei der Standard DR. Die Federn und Dämpfung sind jetzt endgültig zu weich - da werd ich mich wohl noch an nen Spezialisten wenden müssen.
Gruß
PS.: Wann bist Du das nächste mal in Walldorf?

Subbä !
Die Gußfelgenoptik ist gar nicht so schlimm.
Schwarze Räder sind halt fein.

Wenn meine Baustelle fertig ist.

Ich muss doch mein mangelndes Fahrkönnen irgendwie gegen dich wett machen können.

D.

Hi Max,

sehr nett, aber der AUSPUFF!
Wenn sie nicht so richtig in die Kurve will, vielleicht geht's besser, wenn du die Gabel etwas durchschiebst.

Grüße

Wenn du Federn brauchst, sag bescheid.

D.[/quote]

Hallo Leute,
danke für den Zuspruch...
Falls jemand von Euch zufällig noch nen Edelstahlauspuff für ne DR.. Naja, ist wohl doch eher unwahrscheinlich, hier bei DRZ. Ich bin schon ne Weile am suchen, Krümmer gibts noch, Endtopf is entweder illegal (z.B. Götz) oder neu schon Schott (Marving). Ist ja auch nicht so dringend. Wichtiger ist erst mal Fahrwerk und TÜV.
@ surfopi: In die Kurve gehts schon sehr gut, man merkt halt nur die erhöhte Reifenbreite. D.h. bis ca. 30 Grad (grob geschätzt) wien Fahrrad, ab dann etwa wie ne DRZ400 . Mit Supermoto-Fahrstil alles kein Problem, muss mich nur etwas umgewöhnen. Auf der letzten Rille war ich natürlich auch noch nich, die Reifen müssen noch eingefahren werden, das ist bei dem Regenwetter schwer möglich. Die Gabel durchschieben will ich lieber nicht, weil die Kiste jetzt schon ziemlich tief liegt und warscheinlich früh auf die Rasten kommt. Außerdem taucht sie beim heftigen Bremsen sehr weit ein - und lenkt dann natürlich noch zackiger ein. Womit wir wieder bei den Federn sind:
@ Domenic: Von wo beziehst Du Federn? Passen die in die DR? Kennst Du jemand, der auch die Dämpfung anpasst?
Und: Was baust Du grad an Deiner DR um?