DRZ - Forum

Na klar!

boaaaa....

echt klasse das Teil!!!

haste da auch noch was anderes geändert als Schale und Auspuff?
ich meine so vom Motor her denn die sind doch gleich wohl immer noch n bisschen anfällig oder?

habe letztes Jahr eine neue Monster gesehen die einer nach 12000Km bei meinem Mech hatte...
Zylinderkopfdichtung schon durch...
das Teil hatte wunderbar Oel gespuckt übrn Zylinder!


das machte mir Angst da du für die Dinger doch noch ziemlich was hinblätterst!

aber der Freund von ner Kollegin fährt auch Rennen mit ner 999r und der sagt er habe noch nie Probs gehabt!

wie siehts bei dir aus?

Hangloose

Buzz

Ich habe keine Probleme!

Ich hatte zuerst eine 749, dann eine 999R die ich beide auf der Straße bewegt habe und dann eben die 749s für die Rennstrecke. Ich kann nur positiv reden.

Aber wenn ich manchmal in der Werkstatt so einige Ducs sehe dann frage ich mich, wie es bei den Leuten Zuhause aussieht. Eine Ducati ist nicht gerade ein günstiges Motorrad, welches ich die besten Pflege zukommen lasse. Aber es gibt viele Leute die sehen das anders!

schön zu sehen, dass sich einer noch richtig der Wartung seiner Mopeds widmet!

also du bestätigst meinen Eindruck denn ich hatte ne Aprilia AF1 125 und nie Probs aber der Kollege mit dem selben Modell hat sich einfach nich so um seine Italienerin gekümmert wie ich und deshalb nach nem halben Jahr kolbenklemmer...

ich glaube das hängt immer vom Fahrer/Warter ab...

und die Italiener sind halt nich so robust wie die Japsen!
dafür drehen sie schöner...*hust*

ne Respekt is hübsh und du fährst sie auch Zweckmässig


Gruss

Ich bastel gerade auch ein wenig an der DRZ.

Vorne ist ein neuer Reifen drauf. Hinten wird gerade ein neuer aufgezogen. Ein schwarzer Plastiksatz wird verbaut und eine gelbe Lampenmaske. Der Krümmer wurde von mir gestrahlt und schwarz lackiert. Der Adapter vom GSX-R Auspuff zum Krümmer vorher poliert.

Ich frage mich wie ich die Blinker hinten dran bekomme beim GSX-R Auspuff?

Den Seitenständer habe ich gestrahlt und ist mit meinen Malaguti Teilen zum verzinken, inkl. der beiden Federn. Danach wird er schwarz gepulvert.

Die Karbonteile werden zum Schluß verbaut!

Ist das KKR-Kennzeichen nicht heiß?