DRZ - Forum

hehe,

sehr schlau........

erst abgewartet wie die anderen mit ihren
einzigartigen, innovativen, nochniedagewesenen
nummernschildträgern die forengemeinde gelangweilt
haben und abserviert worden sind...

um dann ein polisport-heck dranzuschrauben...

leute, seht es euch an: es ist doch so einfach...

sehr schön...

Hab heute die Drossel beim Händler abgeholt (war übrigens sehr günstig und es Gutachten hat nix koscht) und gleich eingebaut.

Das Teil besteht aus einem anderen Vergaserdeckel. Guckst du (Offen):



Das Drossel Teil sieht fast genauso aus, nur ist das Röhrchen in der Mitte ca. 5 mm kürzer.

Ich versteh jetz aber nicht wie die 5 mm die 8 PS wegholen sollen. Man kann den Gasgriff annähernd genauso weit drehn wie vorher (wenn nich sogar genau wie vorher). Und damit dürfte man die Drehzahl der die Maximalleistung erreichen ?!?! Also wie soll das drosseln (ok, Endspeed is niedriger) ??? Is da nochwas anderes außer dem Gasschieberanschlag, was mir nicht aufgefallen ist ?

Bitte um Aufklärung

Gruß
Steven

Du kannst noch genauso weit drehen! Ist ein Gleichdruckvergaser und der Schieber öffnet sich durch einen entstehenden Unterdruck. Ich verstehe bloß nicht warum der Zapfen Kürzer ist! Eigentlich müsste er länger sein das der Schieber nicht so weit öffnen kann? Ist bei der 350 DR ähnlich...
mfg

Heute Prüfung gehabt und alles bestanden

Am 21. kann ich loszischen

Gratulation

....und immer schön vorsichtig fahren

glückwunsch!
jetzt werden die tage sicher noch länger...