DRZ - Forum

Ah gut, danke.

Ja, ist es. Und wie schon ausführlich beschrieben, kannst Du zur Sicherheit den kompletten Stecker abziehen und dann prüfen, ob die Leerlaufanzeige leuchtet. Dann kannst Du das rosa Käbelchen (Vorsicht, sehr schüchtern ) abisolieren.

Ich hab' die Prozedur hinter mich gebracht, inklusive abgeklebtem Unterdruckschlauch und muss feststellen, ...

... dasses eigentlich nix festzustellen gibt. Fährt sich ganz normal und der "Leistungsschub" hält sich in überschau- und kontrollierbaren Grenzen. Vielleicht bin ich auch zu unsensibel, um die "Entdrosselung" zu spüren .

Möglicherweise ist jemand so nett, mir den zu erwartenden Erfolg etwas detailierter zu beschreiben, Dann weiß ich, worauf ich achten muss.

Rico, geht von einem kräftigen Placeboeffekt aus ...

solltest dur dir überlegen bevor du kabel durchtrennst, steve. hab die woche frühschicht, da könne ma uns mal peile.

Durchtrenne dun ich jo nix ! Nur ausstecken !!!

Jo mache ma, nemm mich doch endlich mo bei icq an

Hallo,
ich habe heute bei meiner SM beide hier beschriebenen Änderungen durchgeführt.

Mehr Leistung habe ich nicht verspürt aber definitv hängt sie besser am Gas, kein Schieberuckeln, kein patschen mehr mit dem Originalauspuff (welcher noch diese Woche einem LeoVince X3 weicht) und insgesamt mehr Laufruhe.

Für mich hat sich der wenige Aufwand voll gelohnt.

Daher an dieser Stelle vielen Dank für die exakten und detaillierten Beschreibungen.

Gruß

Tank

und der epc stopfen von der ktm lc4 passt definitiv NICHT bei der drz !