DRZ - Forum

Wieso hat die SM eigentlich ne Upsidedowngabel und die E/S/Y ne standard Teleskopgabel?? Liegt das am Baujahr?? Oder am Einsatzzweck?? Welche ist besser?? Bringst die Upsidedowngabel auch auf Crossstrecken und ist diese nur Straßentauglich??
Naja, dann schießt erst mal los..

Äh, schon mal Suchfunktion benutzt (evtl. auch Google) ?

wäre auch ne Lösung, aber so kann man besser seinen Senf dazu geben und da wir ja eh alle am Rechner sitzen und nix besseres zu tun haben, oder doch..........?

Leider, schlafen gehen...

damit´s schneller geht: Stell dir nen schönen langen Table vor wo eine Zette nach der anderen drüber fliegt und fang einfach bei 1 an zu zählen

Hi,

USD sieht geiler aus!

... es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten

Grüße, Boris

Aus meiner Sicht haben USD-Gabeln vor allem zwei Vorteile:

- die bewegten Massen sind geringer -> besseres Ansprechverhalten

- das Größte Biegemoment (Belastung) tritt im Bereich der Gabelbrücken auf und da ist bei der USD-Gabel der Durchmesser größer als bei der konventionellen Telegabel. Klingt erst mal nicht dramatisch, allerdings ist die Belastbarkeit abhängig vom Flächenträgheitsmoment und das wächst mit dem Durchmesser in 4. Potenz. Was heißt das?
Ganz einfach: würde man z.B. den Durchmesser verdoppeln -> 16faches Flächenträgheitsmoment -> 16fache Belastbarkeit.
Durch den höheren Durchmesser an den Gabelbrücken, fällt auch die Klemmung besser aus.

Gruß
Theo

Noch ein Vergleich aus der Praxis.

Habe die beiden Gabeln mal gewogen.
Die USD-Gabel war sogar ein paar hundert Gramm leichter....

achso, gut zu wissen.....
also könnte man die upside down Gabel auch im Gelände bewegen( und das vielleicht sogar noch besser wie mit der T. Gabel). Denn schöner ist sie alle mal... und passt diese den auch an die E??????
Also ist die Gabelklemmung die selbe???

Andererseits bleibt beim Geländeeinsatz eine Telegabel mit Faltenbalg im Normalfall viiieeel länger dicht als eine Upsidedown. Anstatt das Geld in eine neue Gabel zu stecken lieber die alte vom Profi überarbeiten lassen und sie funktioniert top.

Gruß

Leider paßt die Gabelbrücke der S/E/Y nicht...

Wenn Gabel tauschen dann latürnich nur komplett mit Brücken, und bedenken das die Bremssattelaufnahme am Gabelfuß für eine 310er Bremsscheibe ist...
Abgesehen von den 28mm weniger Federweg, ergo fährt man immer bergab.