DRZ - Forum

Hallo!!!
Ich hab mal ne Frage hört sich vielleicht blöd an aber ich bin absoluter Neuling auf dem Gebiet.Und Zwar kann mir einer sagen warum man wenn man mit ner Supermoto in ne Kurve fährt den den Fuß dabei rausnimmt??

Morgen!

Da gibt es, soweit ich weiß, 2 Gründe für:
1. Indem Du das Bein nach vorne streckst, bringst Du mehr Gewicht aufs Vorderrad, verhinderst also im besten Fall, dass das VR wegschmiert.
2. Falls die Fuhre dann doch mal rutscht, kannst Du sie mit dem Fuß wieder einfangen und verhinderst einen Sturz.

So ist es zumindest beim Endurofahren, gibts bei Sumo noch andere Gründe??

Evtl. solltest Du Deinen Thread-Titel mal überarbeiten, ist irgendwie etwas nichtssagend....

Gestreckt? Wow...dann drück ich Dir die Daumen das Du niemals Grip auf den Stiefel bekommst...sonst machts nämlich einmal ganz kurz, ganz schnell knack knack im Kniegelenk und der erste Schritt Richtung lebener Organismus über einem metallischen Endoskelett ist vollbracht!
Also: immer schön brav das Bein leicht angewinkelt lassen!

@Felix
Nicht jeder SM-Treiber hebt die Beinchen, viele fahren auch hang-off.
Kommt immer auf die Vorlieben des Fahrers und Streckenführung an.
In engen Kurven drück ich die Zette >>> Fuß anheben, weil sonst keine Schräglage möglich. Alles klar




Stimmt, aber geht das? hab nie ein "edit" gesehen für den Titel des Threads....

Wenn man ein Thema startet und dann auf Edit geht, kann man auch den Titel editieren. Ich hab das hier mal gemacht.


Zum Thema: Für mich ist das total ungewohnt, den Fuß rauszunehmen, weil ich mit der 10er einen leichten "Hang off" fahre. Aber in engen Kehren geht das mit der DRZ tatsächlich gut und man kann das, was man beim Offroadfahren gelernt hat übertragen.


Gruß

Olli

[quote="kFkG"]
Gestreckt? Wow...dann drück ich Dir die Daumen das Du niemals Grip auf den Stiefel bekommst...sonst machts nämlich einmal ganz kurz, ganz schnell knack knack im Kniegelenk und der erste Schritt Richtung lebener Organismus über einem metallischen Endoskelett ist vollbracht!
Also: immer schön brav das Bein leicht angewinkelt lassen!

Stimmt schon, das "Strecken" war eher auf die Bewegung, als auf die Endposition gemünzt. Hätte ich vielleicht deutlicher machen sollen, Danke für die Korrektur

Hat einfach den Vorteil das bei engen Kurven der Stiefel nicht am Asphalt kommt => mehr schräglage!
Das mit dem Gewicht aufs Vorderrad würd ich nicht bestätigen!

Gruß J

Hier noch ein interessanter Link dazu: http://www.teamgf.de/fahrtechnik_mce.htm


Gruß

Olli

.... oder die Klassiker von Hans:

- Richtig Gas geben http://www.kom-marktl.de/download/richtig_gas_geben.doc
- Richtig driften http://www.kom-marktl.de/download/richtig_driften.doc
- Fahrtechnik http://www.kom-marktl.de/download/beinhart_supermoto_fahrtechnik.doc
- Blicktechnik http://www.kom-marktl.de/supermoto/info_berichte_veranst_bilder/blicktechnik.pdf

also mich hat der stiefel auffem asphalt schon mehr als einmal vorm abschmieren bewahrt... ein beherzter tritt in die straße und man fängt sie meist wieder ab, wenn mal das vorderrad wegrutscht. spätestens nach so einer aktion merkt man dann warum man crossboots tragen sollte. das aua merkt man ne zeit lang...

Der Fuß muss außerdem von der Raste verschwinden, weil er die Schräglage behindert. Mit den heutigen Reifen fährt man locker so schräg, dass die Fußrasten einklappen und dann geht sogar noch etwas mehr. Und wenn dann der Fuß rauf der Raste steht, kann sie ja nicht mehr einklappen -> es fehlt Schräglage.
Der Fuß ist sozusagen beim Kurvenfahren im Supermoto über

Anders ist es beim Hang-Off. Dort kann der Fuß ruhig auf der Raste bleiben, weil man durch die extreme Gewichtsverlagerung gar nicht soviel Schräglage fahren muss, um den selben Kurvenradius zu durchfahren.
Die meisten fahren halt mit dem Fuß raus, weil Supermoto fast nur von (Ex)-Motocrossern gefahren wird. Wenn die einen Hang-Off machen sollen, fallen die um (nein ich spreche nicht aus eigener Erfahrung. Aber mein Gefühl sagt mir, dass ich dann umfalle )

Ok!!! Dann weiß ich das jetzt auch!!Wollte nur wissen ob man das mit dem Fuß auch im ganz normalen alltag so braucht also so auf öffentlichen Staßen und so!!Danke habt mir sehr geholfen!!

Gibt nur eine logische Erklärung für das gestreckte Bein beim SuMO:

Die Lederkombi - natürlich passend zum Rest des Outfits und in Fahrzeugfarbe - wurde mal wieder zwei Nummern zu klein gekauft, damit die Boxenluder den Eindruck haben, da schrammt ein junger schlanker attraktiver Hengst über die Kartbahn... Angewinkeltes Bein ist somit unmöglich!



Ich mach nur Spaß, falls gleich wieder der erhobene Zeigefinger der Moralapostel kommt... okay?